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クルマレビュー - CX-3
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マイカー
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kazunno
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マツダ / CX-3
XD ツーリング(AT_1.8) (2021年) -
- レビュー日:2026年4月22日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:2
- 積載性:3
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
-
・デザイン/カラー
・ディーゼルのトルク感 - 不満な点
-
・リアサスが硬く、突き上げが強い。
・ディーゼルはアクセルオフからのレスポンスが悪い。
→ 但し上記2点は、最近タイヤを変えたらだいぶ改善された。ホイールも軽いものに変えたらもっと良くなるかも。
・パワステモーターに余力がない。 - 総評
- 2015年発売車であるが10年たっても色褪せないデザインはすばらしい。2026年生産終了になってしまったが、またいつか最新モデルとして進化して戻ってくることを期待しています。
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マイカー
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クリュー
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マツダ / CX-3
XD ビビッドモノトーン(AT_1.8) (2024年) -
- レビュー日:2026年4月20日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
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サイズは大きすぎず小さすぎす、程よいとのこと。
燃費は一般道になったけどそこまで落ちないのは渋滞を避けてるからかな?
帰宅時の高速道路では燃費が伸びるので嫁もとってもご機嫌。
インテリアも貧素なことは一切なく、むしろ上級車なので満足しているそう。
長距離の旅行での4人乗車は、そこまで狭くて困ることはないが、必要最低の条件は満たすかな。
家屋のような広さを求めるならミニバンだろうけど通勤主体ならこれで満足だそうな。 - 不満な点
-
ある意味スペシャリティカーなので前席優先。ファミリーカーを選ぶなら不満が残るかも。しかし、子育てが終わった世代や一人で乗るには十分かと。
あとは燃費を期待して一般道主体で短距離走行の多い人は購入は控えたほうがよい。煤について以前に比べて改善はしているが、解決はしていない。
むしろガソリンモデルを選んだ方がよい。 - 総評
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男性が乗っても女性が乗っても似合う車。
この車を選ぶならスタイリングを重視してある程度室内の狭さを我慢すべき。広さを求めるならさらにと大きなサイズの車を選ぶか、スタイリングを無視して室内空間の広い他社の車を選ぶ方がよい。
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マイカー
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雀2
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マツダ / CX-3
XD ツーリング Lパッケージ(AT_1.5) (2015年) -
- レビュー日:2026年4月20日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:2
- 積載性:2
- 燃費:3
- 価格:5
- 満足している点
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外観:特にサイドからテールにかけて
内装:ホワイトとブラックのツートン
デザイナーは至極の仕事をしたと思ってます。 - 不満な点
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前期型なのでセンターコンソール部分特にアームレストが標準装備されていない。
サスが硬い。
マツコネのバグ。 - 総評
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マツダディーゼルは乗り手を選びます。一度の距離を長距離走らないとちょい乗りはDPFなど問題起こしやすいと言われています。
運転席周りの収納がないので何か取り付けるか置かない。ティッシュの置き場所さえ考慮しなきゃいけない。
後部座席は狭いので我慢して乗ってもらう。
それでもカッコ良さは正義。
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マイカー
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マイカー
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雀2
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マツダ / CX-3
XD ツーリング Lパッケージ(AT_1.5) (2015年) -
- レビュー日:2026年4月12日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
- 中古車が手軽な値段になり、ディープブルークリスタルマイカ&白内装車はあまり見かけないところ。
- 不満な点
- 後ろが狭いのは当たり前ですが主に1人か2人なので気にしない。ディーゼル煤の不安がちと残る。
- 総評
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11年前新車欲しくて諦めていたところ、何気に中古車情報見ていたら急に購入意欲がわいて、ついにマツダディーゼル乗りの一人となってしまった。
こんなかっこいい車が生産終了とはとても寂しい。1.8ディーゼルのプラチナツートンにはため息混じりの嫉妬心を覚える。
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