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今日は本庄サーキットへ行ってきました。

昨日、出張から帰ってきてから無性に走りに行きたくなり、何とか午前中のみ許可を貰えました。

ただ、タイヤはスリップサインが出る寸前くらいの状況で、無理しないで走ることを心がけました。

↓は走行後の助手席側フロントタイヤです。


朝一の講習を受けるため、7時くらいにサーキットに着き、準備してたらかなり本気の方々が集まってきて、すでにびびりモードに突入！

チャイルドシートとか荷物を降ろし、講習を受けて9:20からの枠を走りました。

自分よりも1周10秒くらい？速い方がいたので、後ろを気にしつつ、まずはASC ONで走り出しました。

やはりいつもよりホイールスピンが多く、ASCランプが点灯しまくり！

数周後ASC OFFにしましたが、最終コーナーからホイールスピンの嵐で、前に進みません!?(笑)

コーナーでも踏ん張りが利かず、いつもよりお尻の落ち着きがなく、こりゃタイム出ないなと思いながらも、アクセル全開にしたり、車をコントロールする楽しみは味わえました。（コントロールしきれてませんが）

速い車の邪魔にならないよう避けたりして必然的にクールダウンできたので、今回はブレーキに異常は出なかったです。

タイヤがヤバそうだったので、遠慮気味に走ったことと、一年以上のブランクは大きいようで、タイムは51秒で残念～

まぁ、タイヤがずるずるしながらも楽しめたのでヨシとします。

また、リアブレーキパッドも面積小さい割にはちゃんと仕事をしているようで、特にフロントブレーキが勝っている印象はなかったです。

コルスピ箱は確実にパワーアップに繋がっていますが、今回はタイヤがダメで、ホイールスピンしまくりにつき、アクセルコントロールが難しくなりました。
でも、立ち上がりで低速トルクが足りない感じもしなかったので、タイヤを新調してからきちんと比較してみたいですね！

次はニュータイヤを投入して、もっと走りこんでタイムアップできればと思います～