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昨日は黄色工房でマット号に車高調＆EDFCアクティブを取り付けていただきました～

リアは普通に車高調整に替えてからEDFCのモーターをとりつけ、フロントは車高調にモーターを取り付けてから交換しました。


↑交換前フロント


↑交換後フロント

このEDFCのモーターに防水・防塵用ゴムカバーを被せるのに一苦労し、自分が一つゴムカバーを取り付けている間に、工房長は車高調交換完了し、選手交代してゴムカバーを取り付けてもらいました(汗)

車高調交換だけなら昼くらいに終わりましたが、EDFCアクティブの電源やアースの配線を取り付けたり、室内コンソールを外してコントローラーユニットを取り付けたりして、15時過ぎには取り付け作業が終わりました。


↑コントローラーユニットはセンターコンソールの小物入れにしました。

軽く試乗してトーの測定・調整をして16時前には全ての作業が完了しました。

ちなみに車高等はメーカー推奨値に合わせています。

まずは減衰力を再弱にして乗ってみると純正同等の乗り心地なんですが、ステアリングレスポンスが良くなり、街乗りでは十分満足できる足だと思いました。

続いてEDFCアクティブをGと速度によって減衰力を調整してくれるモードにしてみました。

発進の時はリアの減衰が固くなり、ブレーキングの時はフロントの減衰が固くなるので、車の姿勢変化が少なくなったのを感じました。

帰りの高速では速度と共に減衰が固くなり、高速での安定性が良く、インターチェンジ等の回り込むカーブでは、曲がりやすくなってることを感じました。

一般道では減衰力を弱めにして、高速では堅めにするというのを自動で行ってくれるので、自分のような家族をよく乗せる場合でも、文句は出ないと思います。(まだ、嫁さんや子供を乗せてませんが…)

気になる点は、EDFCのモーターが動く音が、静かにしてると気になる事くらいです。(特にリアからの音は嫁さんから言われるかも)

１人で運転している分には気になりませんが、後席に座る人がどう感じるかと毎回原点出しのため、ACC ONで毎回モーターが回るので、その音が少し気になるくらいですかね。

たぶん慣れてしまえば気にならないと思いますが、それよりも減衰力を自動で調整してくれるメリットの方が大きいので、しばらくは色々いじって好みのセッティングを出してみたいと思います～

最後に暑い中取り付け作業をしていただいたきむきむさんありがとうございました。

次は９月の飲みでお会いしましょう！

コルトに乗り始めてもうすぐ7年と7万km、お買い物からサーキットまで、純正足で今まで過ごしてきましたが、ショックが抜けてきているようので、足まわりの交換をしたいと思い始めました。

候補として、もう一度純正足、ダウンサスと純正ショック、車高調と色々考えましたが、単に車高を軽く下げたり、キャンバーつけたり、減衰調整してみたりしたくなったので、車高調に決めました。

さみっとさんよりいただいたセールの情報から辿っていき、某ショップで物だけ購入し、黄色工房で取り付けてもらうことになりました。

物はテインのストリートフレックス(吊し)とEDCFアクティブ(GPS付き)で、本日店に全て入荷しましたので、週末にでも引き取って来ようと思います。

交換予定日は、7月28日(日)で、時間は決めてませんが、午前中の少しでも涼しい時を狙うと9時開始位ですかね。(きむきむさんいかがですか？)

ということで、28日お時間ある方は黄色工房へ来ていただき、マット号に取り付けるEDCFアクティブを体感して見て下さい。(慣らし中なので、お手柔らかにお願いします!?)

自分に車高調は宝の持ち腐れかもしれませんが、色々試してみたいと思います～

今から装着が楽しみで仕方ない♪