yoshizo☆のブログ一覧

師走ですので、何となくｗ


オーディオ関係は、先週で一段落しましたが、それ以外のネタ（？）が溜まっているので、
来週は実家に帰るし、事実上、今年最後のクルマ弄りをこの週末頑張ります！


チラっ




チラチラっ



ある意味、ジャンボですｗｗｗ

先月～今月は、オーくんのカーオディオシステム改変期です。

先月は手始めに、ナビヘッド（カーナビ）の交換等をDIYで行いました。

そして今月は、本命とも言えるスピーカーの交換＆DSP（デジタルプロセッサー）導入。
コチラのインストール＆設定は、いつものショップにお任せ。
（並行作業でピラー・バッフルの作り直し＆加工等も行って頂いております。）

12月初頭にショップに預けること2週間・・・。
やっと今日、引き取りに行きました！
いやぁ～、長かったｗ

さて以前までは、スピーカーもDSPも、国産の雄・DIATONEでした。※DSPはナビに内蔵
今回は、全て洋物・・・それもヨーロッパ製です。
名付けて「ユーロ三銃士」と呼んでいますｗ

では、順にご紹介します。
まず、ミッドウーハーから。

VENTUREAUDIO（ヴェンチャーオーディオ）
DD-6.5：6.5インチAGCミッドバス
生産国：ベルギー



カーオーディオ界においては、まだ馴染みの薄いメーカーです。
事実、私自身、つい最近知ったばかりですしｗ





コイツの最大の特徴としては、まるでサブウーハーのような「ダブルボイスコイル」構造でしょう。
故に、標準的な17cmサイズのMIDながら、ズ太い低域を奏でてくれます。


次に、ツイーター。

MUNDORF（ムンドルフ） AMT21CM 2,1-C
生産国：ドイツ



ハッキリ言って、めちゃデカい！！
しかし、このデカさにはちゃんと意味がある！
そもそもこのツイーターは、リボン型の「スーパーツイーター」（以下、STW）なのだから。
しかもマグネットの磁力は超ド級の威力で、腕時計やキャッシュカード等を不用意に近づけると、
マジでヤバいらしいです。（爆）





ムンドルフといえば、オーディオかじってる人にとっては、パッシブネットワークに使われる
高級フィルムコンデンサーで有名でしょうかね？
かくいう私も、コンデンサーの専門メーカーという認識しか今までありませんでしたｗ
ところが、半年くらい前から、このメーカーが造ったSTWの音がマジヤバい！
という情報をネットで拝見するにつけ、日に日に興味が湧いてきました。

そして、ある”運命的な出会い”により、DS-SA1000を投げ売ってまで導入するに至った次第です。
それは遡ること、約2ヶ月前・・・。
いつものショップにて、ヴェンンチャー＆ムンドルフ販売代理店の「佐藤商事」さんによる
試聴会が開催された時の事。


写真右に立っているのが、社長の佐藤さん。

まず、ホーム用のブックシェルフに取付けられたヴェンチャーの３Wayと２Wayの組合せを、それぞれ試聴。
とても伸びやかで透き通った高音と、サブウーハーも一緒に鳴ってるんじゃないか？と錯覚してしまいそうな量感のある低音、というのが率直な印象。
しかし、この時はまだまだ、購買意欲をそそるに足りずｗ

この後、ヴェンチャーの２Wayに、件のムンドルフSTWをプラスした３Wayで試聴・・・。
すると、前述した「マジヤバい！」の真相を実感することに！
高域がキンキンするのかと思いきや、全くそんな事はなく、艶やかで煌びやかで、とてもとても美しい響き。
それに加えて、倍音効果による中低域の量感のアップ。
こういうのを、真の「相乗効果」って言うんでしょうね、きっと。

この試聴の後、思う所あって、社長の佐藤さんに、
「ムンドルフのSTWを、ツイーター代わりにして２Wayで鳴らすのは、アリでしょうか？」
という質問をしてみました。

すると、「アリです！」と即答。

この質問がキッカケとなり、他店の試聴会でもまだ試したことのない、ムンドルフSTW＋ヴェンチャーMIDの組合せによる２Way試聴も急遽して頂けることに！
（セッティングにお手間をかけてしまい、申し訳御座いませんでしたm(_ _)m）

で、試聴の結果・・・目から鱗とは正にこの事。
２Wayでも全然イケるやん♪
これで、スピーカー交換が決まったということですｗ


さて、トリを務めるのはDSP。

HELIX（ヘリックス） DSP-PRO MK.Ⅱ
生産国：ドイツ





数ある外部DSPの中でもダントツに高い性能を有し、コンペに行けば圧倒的な装着率の高さ。
オートサウンドWebの2017年グランプリ受賞も納得の１台です。
そして、この機種にした決め手の１つは、コアキシャルのデジタル入力が標準装備。
クラリオンのナビと、デジタルケーブル１本で繋げられるというのが最大の利点です。
ちなみに、所謂DAPを使いUSBやバランスケーブル等で繋いで鳴らすことも出来ますが、
当面、導入は未定ですｗ

あぁ、そうそう。
ヘリックスのDSPといえば、前の愛車に前身機ともいえるC-DSPを積んでコンペに出た
実績があるので、その意味では、愛車共々”世代交代”をした格好になります。

ちなみに、ボリュームのコントロールは、ナビ側では出来ないことが判明したので（爆）、
諦めて別売りリモコンも導入しました。
ただ、予算都合上、廉価版のURC-3にしました。
（ちなみに、ダイレクターよりこっちの方がノイズが出なくて音がいいらしいですｗ）





そんなこんなで長くなりましたが、ザっとこんな具合です。
これからは、とことんエージングを進めて、来春を目途にDSPの再調整をしてもらいます。
その前に、RCAケーブルが安物なので、そっちも交換しなきゃですがｗ
まだまだオーディオ沼の出費は続きます。（爆死）

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Q1．ご希望の形状はどちらですか？（①H8/H11/H16　または　②HB4）
　
回答：H16


Q2．取付車種は何ですか？（車種・年式・型式）
　
回答：オーリス　NRE185H　2015年式


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