YASUBEEのブログ一覧

今朝は雪かきからスタートした今日、夜も寒さは変わらずなんだけど確認したくて我慢できなかった訳です。もちろんガレージで残業しましたとも(^^)♪
上手く行くことが判って嬉しい YASUBEE です。

32や33スイスポでの装着事例は見つけられたんですが、31が見つかっていなかったある日、天の声で "イケるんじゃね！" と無責任な声が聞こえたような気がして人柱的見切り発車（笑）

結論は　前　も　後　も　無加工ポン着けOK牧場～！
詳しくは後日、整備手帳でレポートします。
今回はエッセンスだけ👆



流用するのはコレ、TRDドアスタビライザー。


車体側ストライカーのボルトピッチはTRDのそれと同じ。


ただしストライカー固定ボルトは純正流用できない。コレの手配が必須。



フロントドアへ装着後。ドア開閉に一切の問題なし。（ドア側のプラパーツ装着前）



リアドアへ装着後。こちらも何の問題もなし。


とまぁ、無加工でアイシンが提案したBODY補強が手に入る。
TRD ドアスタビライザー／汎用タイプ(MS304-00001)
本パーツの流用を後押しして頂いた　TON@RC1さん 　と　ブラックサンダーショコラさん　に再び感謝（^^/

「ロールバーやパワーブレース系ほどガシッとさせたくない。だけど補強には興味ありっ」て方にはおすすめです。

さてと、手配した2個入りセットは確認のために右側だけへ装着したので、いまから左側をポチるとしますかね。

たった３ヶ月弱の付き合いだったけど、、、
さらば！純正脚っ👣

いつか出番が来るまでお休み。。。

とうとう車高短になった銀ごきブリさん、昨日は飛びきりご機嫌でした(^^)

日曜日に預けた車を昨日引き取りました。

地元の先輩RC乗りさんも連日駆けつけてくれたので、予定外の “おっさんトワイライトランデぶ～” して来ました。




しかしなんと 20時まで走れるはずなのに19時半に封鎖されてました(T-T)

仕方ないので入口でしばし雑談。
アレしてコレして、、、などなど(^^)

帰路ちょっとだけマシンチェンジしてわかったこと。

HKS脚も良いね～
リアスタビ要るなぁ～
車のカッチリ感があってこっちも好みだなぁ～
エンジン回転数とアクセル＋車速がリニアなのはやっぱり自然でいいなぁ～

そして 銀ごきブリさん、格好良い(笑)



ちょっとの時間でしたが楽しいドライブでした。
先輩RC乗りさん、またヨロシクです m(_ _)m

途中で別れてからは、道の駅で各駅停車してました。




減衰の美味しいところやEDFCの活用法は、おいおい見つけて行くとして、対策が必要な点を２つほど。



車高短にするとやっぱり光軸が下がった。



EDFCコントローラーが運転席窓側のサイドミラー位置に被って映る。(ウカツだった。。。)

いずれも安全運転のためには対策必須です。
知恵と勇気と情報収集で乗り切ります(^^)

そして一番の課題は 下げすぎた。。。
テインさん標準ダウン量、攻めすぎです(注:私的基準)

今回のパーツ達はタイヤ館敦賀店さんで装着しました。
最近すっかりRC弄りが得意になったとかならないとか(笑)

ご近所のみなさん、そうでないみなさんも、車種問わず車の弄りの相談は “タイヤ館敦賀店” さんまで✋

http://s.ameblo.jp/taiyakannturuga/entry-12166204101.html

パーツレビュー、整備手帳、ぼちぼち上げていきます。

ジメッとした一日でした。
もうすぐ梅雨入りですね。

そんな鬱陶しい天気を跳ね除けるため、銀ごきブリさんには進化してもらいます。

いずれも私的定番メニューですので、ハイブリッド車になったとしても継続しなければならないんです。


その①

(なんちゃって)ヨーロッパ産のオデッセイにしたぞ。




前車RA7のお下がりのユーロナンバーを塗装して再利用。なんか好きなんですユーロナンバー(^^)

詳細は整備手帳で✋


その②

(なんちゃって)カーボン化していくぞ。





ジャック(スイスポ)でも適材適所にカーボンシートを貼って楽しんでいます。

銀ごきブリさんは、フロントグリルお歯黒化のためアンダーグリルのメッキバーにアストロプロダクツさんのカーボンシートを貼りました。
RCオデでは定番メニューになってますね。

ホンダマークがあるグリルは塗装であればミリ波レーダーに悪影響でないかもです。
RC1/2の記事では 大丈夫 と ダメだった の両方の情報がありますが、私は大丈夫に掛けて 艶消し黒 に塗装する予定です。

装着時期は未定。詳しくは整備手帳、、、にそのうち掲載✋


その③

(やっぱり)車高は下げなければならないぞ。




誠に勝手な個人意見です(^^)
フェンダーの隙間が少ない方が立ち姿が好きな私ですが、いきなりの車高調とEDFCを投入です。
そしてジャックに投入して良い印象だったリジカラも前後投入します。

車高調はTEINさんからRC4適合とアナウンスされた当日に、いつもの 館 に手配をお願いしました。
きっと北陸一番乗り(のつもり)

で昨日ピットイン！




地元の先輩RC乗りさんは脚の仕上げで先行入庫してました。実はこの日、お友達になったばかりの別のRC乗りさんもいらしてたのですが、タッチの差で初対面できず。

またそのうちお会いしましょうね(^^)/

車高調＆リジカラ取り付け、そしてEDFCを使った感想は後日、整備手帳でご報告します✋


昨日はついでに、先輩RC乗りさんの車が診察台に載ってる間に長さ合わせの参考で装着状態の観察を。



コレを着けないと車高短車はヘッドライトの光軸が下がるみたい。
同じ長さにして取り付けてみますが、同じ車高にしなかったので一発OKにはならんでしょう。


銀ごきブリさんは水曜日に引き取りです。
すでに寂しい YASUBEE でございます(笑)

ちょっと風は冷たかったですが☀に恵まれた福井でした。

そんな連休後半の月曜日、敦賀のタイヤ館さんに突撃して来ました。
実は私、ほとんどの買い物(小物のWEB買い物除く)はここでお世話になっています。

まずは準備ができていた コレ を履きました。
リアにはお決まりのスペーサーを装着(^^)

私は経済性もちょっとだけ考えて、前後同サイズのタイヤ＆ホイールを使ってるので、リアのスペーサーは必須パーツなんですね。





開店前にお店に着いたので作業は一番乗り👍
純正脚のままなので履き替えたあとタイヤはダラ～ンとなってますね(笑)




で、肝心のツラ具合は、、、
まずはリア。右リアを後側から前を見た画。



事前の地元みん友情報の通り、純正車高時はピッタリで良いアンバイ。

で、問題のフロント。左フロントを後側から前を見た画。
ご覧の通りアウト👍




とりあえずキャンバーボルトで対策しても良かったですが、テインさんの車高調が出れば即交換の予定なので見なかったことにしました(笑)



フェンダーの隙間が許せない！

さてその後、一路 福井のモンゴル高地 へドライブしました。




メカドックおやぢ にブツを届けがてら新車の自慢に(^^)
いつもの拉麺をご馳走になっちゃいました。

ごっつぁん ですm(_ _)m

そして一人旅はまだつづきます。




到着したところは 神様の耳と技をお持ちのSHOP “STUDIO-MESSE” さんです。




１週間の入院でゴニョゴニョして頂きます。
この話しはまた後日、公開可能な範囲でレポしますね。



帰路は代車で安全運転。
途中の南条SA(米原行き側)名物の メロンパン をお土産に買って、家族の機嫌を取りましたとさ(笑)

着実に進化中の ゴキブリさん です。アレッ！？

そうなんです。
お疲れさま、赤いバネさん。

先週金曜日は京都で講習会だったんです。が、、、
私の嬉しい勘違いで昼過ぎに終わったりしちゃったもんなんだから、、、

イって来ました。
2015　スーパーオートコレクション　SA サンシャイン KOBE　

男の約束を果たすために！
（相手の方は約束を忘れてたのはここだけの話。内緒だよ）

やはり決戦は金曜日！
在庫があれがイクしかない。

で、こうなりました。



念願の　ハイパコ前・後　投入＆　トーレスシム　投入です。

詳しくはパーツレビュー参照下さい。

黄色のデモカーに挟まれて黒い３１が並んでいる姿もなかなか良いですね。
まだまだ３１現役です！




閉店時間を過ぎても、とことん作業をヤリ切る匠お二人に感謝です。
ある時間は匠お二人を独占（＾＾）　なんとも贅沢ですね～。
遅くまでありがとうございました。

そして体調万全でない中、タカスベースのセットアップをサポートして下さった、ドラテクマニアミノルさん、ありがとうございました。
引き続き体調ご自愛くださいませませ。

再び赤いバネさん。



前後左右を示すマーキングに気付きましたか？
こんなところに　匠の愛　を感じますね～（誰かのブログに出てきそうな文面だ（笑）

帰路は下道山道を軽～く流して２時間半走りました。

素直に曲がります。
切り返しが楽しいです。
頭が自然に出口へ向かいます。

イイです！
バネ・シム効果なんでしょうね。



早く　タカス遊び　しなくちゃです！