スバル純正 GC8中期型インマニ  

【総評】

EJ20Gは斜めの独特なインタークーラーが特徴です。容量アップを狙っても、純正では選択肢がなく、社外でもARCの生産中止品くらいです。
そこで、EJ20Kのインマニを流用することで、純正流用で中期以降の上置きインタークーラーが使用可能に！
しかも、前期の熱に弱いブローオフから、中期以降のブローオフバルブに交換もできる！さらに、ブローオフバルブを移設すれば、EJ207用のインタークーラーを流用することだって可能！
なんて熱弁ふるってますが、単純に私のタイプRのお下がりインタークーラーが使えるだけですね…
スロットルは前期と互換ありらしいですがまだ未確認。なんかスロットルワイヤーも二種類の取り付け口があるので、GC8A型B型用の細めのスロットルワイヤーがそのまま使えそうな予感…
一応中期～後期共通のスロットルワイヤーを用意しているので、アクセルワイヤーの変更は想定済みです。
スロットルセンサーは三極で、前期との互換性はないようです…
ISCはコネクターが一緒で流用できるらしい（未確認）
さぁ、初代STIのエンジンがあまっているので、補機類＆ハーネスを移植して、EJ20G改Kインマニ仕様をつくってみようではないか！
といきたいのですが、スロットルポジションセンサーをどうにもできないので頓挫してます。
スロポジを前期から流用するにも、位置が逆転してまして…　逆転をさらに逆付けすればいけるのか？そのためのアダプターをつくればいいのか？なんと妄想していますが…
【満足している点】

総評にて勝手に熱弁ふるってますｗ

【不満な点】

この残念な赤ちぢみ塗装。