にゃぴのブログ一覧

ゴールデンウィークだというのに、うちのクルマは、ぜーんぶマトモに動きません（２台だけですが）。

５月になってもクーペフィアットはまだ退院できていません。

予備機（ホントは日常の主力）となるはずの嫁さんのランチア・イプシロン（初代、1.2L CVT版）も、ダンパーがもう逝ってしまっています。車高が下がったりはしていませんが、路面のちょっとしたでこぼこで、シャコタン珍走車の様な揺れ方をします。長距離乗ると気持ちが悪くなります。

おまけに、右にウィンカーを出すと、後ろのウィンカーは左が光ります。左にウィンカーを出すと、後ろでは右が光ります。ぢゃあ逆にウィンカー出したらつじつまが合う？と思いましたが、前のウィンカーは正しい方向が光っています・・・＿|￣|○

こりでは実にハタ迷惑ですし、自分も怖い。

そんなわけで、２重化したにもかかわらず、我が家の自動車体制は崩壊しています。
（予備機までイタ車にしてしまったのが敗因か。）

蓼科の方にお出かけしたいなぁ、と思っていたのですが自力ではどうにもなりません。

そこで、連休中はヒマと公言していた知人のＮ氏に声をかけてみました。
宿泊についてはこちらで提供するので、乗せてってくれないか、と。
Ｎ氏のクルマは、シトロエンＸＭの後期型です。

6万Kmほど走っていますが、大きなトラブルは殆ど発生していないアタリの個体です。（過去最大のピンチは、集中ロックシステムの不調で、給油口が開かなくなったことくらいでしょうか。遠出してたら充分マズい事態なんですけど・・・）

いや、さすがに陸の巡洋艦系ですね。実に安楽。
ある程度ペースが上がってきたときのうねりのいなし方などは、ハイドロニューマチック独特の感触です。絶妙なフラット感。これじゃなきゃヤダ、という人がいるのもうなずけます。

後継と言われるＣ６にも試乗させてもらったことがありますが、あれよりももっとユルい感触で、やわらかな乗り味です。直接的な突き上げはほぼ遮断されています。あまりの安楽さに、とても柔らかい足の様に感じます。飛ばしたらさぞ怖いんぢゃないかと思いましたが、さにあらず。速度が上がったり、大きなＧがかかる場面では、瞬時に減衰力が強力に切り替わります。だから、コーナーの連続に入っても、グラリグラリするようなことや、揺り返しで姿勢を乱す様なことはありません。強めの減速や加速時のピッチング方向の動きも思ったより少ないです。最新のビシッと引き締まったハイドロニューマチックとはひと味違うゆるキャラ系だけど、やる時はやる性格です。これ、結構好き。

DSもそうですけど、XMもやっぱり宇宙船的なカタチですね。その時代、その時代の未来感を反映している気がします。

写真は、前方が下りの勾配になっているのですが、セルフレベライザでお尻を下げて、自動的に水平を保っている状態です。勝手ににゅにゅーっと動いている様子をみていると、なんだか生き物のように見えます。

また遠出の時に、乗せてもらえたら嬉しいなぁ。