ヴェゼルを降りました

ども！




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



EVOは年末シーズンに向けしっかり仕込んでいます。
大きいな物はありませんがね。

そんなサーキット仕様なEVOなのでいつもお世話になっております
普段使いのVEZELですが車検も近いので乗り換えを考え乗り換えしました。
結局約7年近く乗りましたね。
燃費も四季での気温差、街乗り8:高速(長距離含む)２位で18.8㌔/Lで
まずまずではないでしょうか？
振り返りますと発売され半年くらいで購入し、過去にも書きましたが
不具合の連発で車検やメンテパック以外でDに行くことの方が多かった
今までの私の車歴至上最悪でしたね。

乗り味はよく言えばボディーはカッチリして今でも他社の車よりも剛性はあると
思います。
現行のFIT4を含めキャリーオーバーと聞くと響きは良くないですが、
新型VEZELも同様だと思いますので個人的には先見の目があった
ボディーだったと思います。
ダンパーも高速道路ですと減衰特性がマッチして吸い付く感じが120㌔位に
近づくと出てきて素晴らしい安定感でだったと思います。
半面で街乗りでは突き上げが酷くダンパーの初期特性が良くないと個人的
には思っています。(新型FIT,VEZELはNVHは素晴らしく改善しています)
それと、高速道路のランプみたいな長いRの続くところだと一定のハンドル舵角
に対して初期とミドル移行ではミドル移行は急にインに向くので戻してあげる
などちょっと癖もありました。気付かない無意識な操作ですが、BMWとの比較
ですね。対象が違うのだけれど一定の舵角ならば初期～終わりまで終始
一定あってほしいですね。

車内はパーソナルな雰囲気がお気に入りで車内はライバルを寄せ付けない
広さで荷物満載出来て助かりました。
物が載った方がリアショックにリバンプストロークが出て乗り心地が
良くなると言う事態も( ´艸｀)

色々ありましたが、ドナドナも決定。
さて、何にするか？
この時タイミング的には新型が発売されていないので新型の乗り換えは
考えていません。先行予約はやっていましたが現車も乗らないで決めたくない
こと。
それとリコールだらけの特殊なケースではあったけど初期型はもう懲りた。

やっぱり人気のSUVか？