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整備手帳

作業日：2022年8月11日

油圧計の取り付け

Item: 油圧計の取り付け
Author: クレタク+m

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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オートゲージの油圧計、昔のチープな感じと違って高級感が少し出てきた。一丁前にオープニングセレモニーまである。色も変えられる。

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さて、以前二股チーズの比較なんかをしていたわけですが、+mのオイルパンは写真の通り、真上にスーチャーのインテークパイプがあって分岐チーズを噛ませるとセンサーが干渉することが判明。

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なので油圧と油温の分岐や、純正センサーランプの併用などは一切諦めてオートゲージの油圧センサー一本にします。

ただし純正センサーがプラプラしてると背後のプーリーやベルトへの巻き込みが怖いのでホルダーを作ります。

適当なサイズのステーと袋ナット。

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溶接できれば最高ですが、私はできないので高温対応のパテで固定。（亜鉛中毒とか怖いし）

左が純正センサーの留め具。
右はオートゲージのセンサーとPT-NPT変換アダプター。
センサーがPTサイズならスマートなのにね。

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まずは純正センサーを外す。ドプッとオイルが溢れてくるのでビニール袋を敷いておいた。50ccくらい出るのかな？その後は止まるのできれいに拭き取ったら変換アダプタを取り付け。

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ホルダーを固定してオートゲージセンサーも取り付け。ラジエーターファンに干渉しない長さでgood。純正センサーもここに固定しておき、いつでも元に戻せる。

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オートゲージの純正配線、助手席側から回ると短くて届かないので、前回ひきまわしたロボットケーブルで延長。

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オートゲージのメーターは電源線とセンサーの配線が別々でダッシュボードの見栄えが悪いので一本化。

コネクタも調べ上げたので継ぎ目無しで純正ケーブルと遜色なくカッチリ固定できる。
これはどこにも情報無かったからnoteとかで売ろうかしらw

油圧計でオイルの寿命が分かるらしいので今回初めてつけてみたが、結構針動くのね。

始動直後は4BAR、その後回転数に合わせて2BARとかになったり、完全に暖まると1BARあたりで動きが小さくなる。

これがオイル過熱すると上がらなくなるらしい？
あとはカーブ中とかのGで油圧が1BAR切ると音とランプで知らせてくれる。

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