水回りのトラブルがトラウマなので。

ジェイド君の水回りのToLOVEるトラブルが怖いので、全部やってしまおう。







エキマニ・マフラーを外して、

ウォーターポンプ→エンジンのラインとチェック。



うーん、漏れてはないけど滲んでますねぇ・・・




水抜いて





外して、ストレートのOリングセットから合いそうなのを選んではめる





OK。




外したマフラーは「ヨシムラ　ステンマジック」と「ワコーズ　メタルコンバウンド」できれいに磨いてやる。




ビッカピカになりました。
ネイキッドはエキマニを魅せないとね。

なお、エキパイのスタッドボルトがM6を使っており、
年月と高熱と腐食によりもろくなっていたようで
規定トルクで取り付けたら曲がってきたのよね・・・
次外すようなことあったらヤバそうだったら店に任せよう。





後日



だばぁ

うーん、美味しそうなメロンジュースですねぇ



こいつを試してみる。
「ワコーズ　ラジエターフラッシュ」



蛍光グリーンかな？

水道水ですすいでから投入して、３０分ほどアイドリング。


排出。

ちょっと茶色くなってるかな？
そんな汚いわけじゃなかったみたい。



次、サーモスタットの交換。

始動直後からラジエターが温かくなるし、暖気完了が遅い。
多分、サーモ死んでるだろうなぁと。



サーモハウジングをぱかっと開けて。


取り出したら



なんじゃこりゃぁ！！

腐食してバラッバラに砕けてましたｗ

24年間無交換だとこうなるのねぇ・・・ｗ



新品と比較。

てか、バルブのところのゴムパッキンが無いんですけどｗ
砕けて流れに乗ってラジエターで引っかかってるのかな？
見なかったことにしよう。

新品に交換して



ゴムパッキンも新品に交換。



仕入れていた純正パーツ受け取るときに、
バイク屋のオヤジに「カブリは無くなったけど、１気筒だけ燃焼が悪い」と聞いたら「プラグ交換してなかったから変えてみたら？」と言われたので、



プラグもついでに交換。

フツーのプラグで熱価もとりあえず同じ8番で様子見てみる。
イリジウム？いらねぇよ、んなもん火花出りゃいいんだから。



OK。

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今日、試走兼ねて伊良湖まで行ってきました。



大あさり定食と焼牡蠣美味しかった。（小並感）


バイクの方は

水漏れナシ
カブりナシ
焼けのバラつきナシ

オールOK。

これで当分安心だ。

あとはチェーンだなぁ、変速ショックひでぇし、ガチャガチャうるせぇ。


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出発する際に雨でぬれた自宅庭で滑ってフルバンク停車キメてしまった。（ようは立ちゴケ）
中型バイクは教習所でやって以来、免許取ってからは初めてかな？

クラッチレバーとシフトペダルが曲がってしまった。

シフトペダルは代替品が無いからハンマーでぶっ叩き修正


クラッチレバーは安いんでキジマの新品買ってきた。






こっちもぶっ叩いたら使えそうな状態に修復できたので、
予備として携帯しておこう。