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ディーラーにて納車後




帰宅して即内装剥がしてオーディオ類付けました。

んで、納車翌日の夜
うえしまサンのところに納車自慢してきました（笑）

そこで言われたのが、
「工場出荷状態だから、サスアームのブッシュが捻じれている。１G締めが必要。」
と。

なるほど、１００キロしか走ってないし、まだ慣れていなかったけど。
言われてみれば、やたら跳ねるし、ギャップで車体が暴れる。
ブレーキ踏むとふらつく。


仕事忙しいし、まあ年明けてからゆっくりやるかなぁ・・・と思っていたのですが。







その帰りがけに乗ってて我慢できねぇ！！！
となり、さっそく翌日にリヤを１G締め。ｗ




トレーディングアームの付け根にアクセスするのに
いちいちインナーフェンダー外す必要なあり、
「あ～めんどくせぇなあ！アルトなら楽だったのに！！」
と愚痴りながら作業


とりあえずリヤだけやってみたら

うーん、面白いほど変わるねぇ！！
ギャップでリヤが跳ねない暴れない


リヤが落ち着いたら次はフロントが気になるのだけど、翌日出張ってのもあり作業は持ち越し。






翌週、フロントもやってしまう。

フロントのアンダーパネルは分割式になっていて思ったよりは楽だった。
ロワアームを締めなおして、前後１G締め完了

うーん、変わるねぇ！！

そして、前後やると気になるのがフロントトーの状態・・・
トーアウトやなあ・・・車体が浮くとどっか行ってしまう・・・


ちゅーことで、実走現車合わせトー調整を依頼。


結果、

あー、これこれ！！
いつものクリニック脚だわぁ！！
どっちにもニュートラル。思った通り曲がるし、しっかり粘る。


ワゴナールをやった清水氏から言葉を借りると

「キモいほどよく効く」

まさにそんな感じです（笑）


なお、その帰りがけに新車吊るし空気圧が3.5K近く入っていることがわかり、
2.4Kくらいに落としたら細かな跳ねやツッパリも消え、めっちゃ路面吸い付くようになった。やばい。


調律は大事。うん。



んで、「もうこれなら山坂怖くなく攻めれるぜぇ！」と
浜名湖のみかんな道に行ったらマリナブルーのNA6と白いNB8にコーナーで
コテンパンにやられた事を蛇足しておくｗ

自分も乗ってるから気づかなかったけど、クリニックステッカー貼ってる
特にロードスター乗りはだめだ、
あいつら大体イカれてやがる。（自分含めて）


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そんなかんじで、いきなりノーマル脚フルチューンしたスイスポで
年始休みに




伊豆までドライブしてみたり



エコパに遊びにいってました。




そしたらもう半月で1600キロ走ってましたねｗ


購入後のインプレ書こうかなぁと思っていましたが

特に不満がないね。
それだけ良いってことです。

強いて不満があるとすれば、気持ちよくてついつい踏むから燃費がリッター11～13くらいになってしまうのと、
タンク容量小さいから航続距離が500キロ前後になってしまうということかな。
まあ、それはこういう車の性質上しゃーないってことですし。


インプレは別で詳しく書こうと思ってます。