WRX 故障　その後①

GRF WRX

ラジエータからの冷却水漏れのためスバルDラーに緊急搬送。

結論から言うと

まずは、修理・現状回復することに。

先年に夏タイヤ・冬タイヤともに交換したばかり。

また、近年はナビやスピーカー交換したりして楽しんでいたりと・・・

まだ、もったいないな～と。

他に故障箇所がなければ、4/19(土)には復帰予定です。

そこから、いろんな方向性を考えようかと。

まず、今回感じたことですが、

EJ20/25ターボのエンジン系の部品供給は、当分は心配なさそうです。

修理も1週かからず早い(笑)

2年前

タイミングベルト交換やウォーターポンプ交換など20万キロ整備を実施。

このときラジエータは微妙だけど・・・・様子見で無交換。

今回の故障は定番中の定番。

で、今回に至ると(笑)

まぁ、エンジン本体にダメージがなければ、まだ行けるかな、と思う。

前車の、SGフォレスターのEJ20ターボは22万キロ弱

現在の、GRF-WRXのEJ25ターボは25万キロ

EJ20/25ボクサーターボの耐久力の凄さ♪


後は、修理と平行して乗り換えを検討中です。

答えは11月の車検までに出さないと。