タイヤ交換

先月からの引き続きでメンテナンス。
今日はタイヤ交換。これで去年から考えていたメンテナンスは一応お終い

タイヤは2りんかんで組んでもらうので開店時間に持ち込めるよう9時から作業開始

作業予約はしていないけれど、平日なのできっと大丈夫？でしょう

マフラーは2年前の11月に塗ったけれど既にサビサビですよ

ガスケットが勿体ないけれど今日は塗りません。また気が向いたら

一連の整備の流れで近々気になるかもしれません(笑)

マンションのバイク置き場でこの状態はちょっとアレですが、アドレスはしばらく待機

購入済みの新品タイヤ
(7月に2りんかんにてIRCのMB90を10%OFF購入♪)
と外したタイヤホイールを車に積んで最寄りの2りんかんへ

無事組んでもらい帰宅。お待たせアドレス！

2年前の11月にこの方法でRタイヤ交換した際工賃が安かったので今回はF/R持ち込みましたが・・・

結構値上がりしてました(笑)
タイヤホイール持込×2　¥5,400

各部グリスアップ、規定トルクで締め付け

ついでに先月交換したプラグも状態確認

プラグ交換時はシート外さなかったのでサービスホール？からユニバーサルジョイント使ってプラグ交換しましたが、シート外してこっちからアクセスした方が確実な気が。

復元して試走。ブレーキ、排気漏れチェック。何だかんだで13時くらい

ODO36,791km
Fタイヤ、前回のタイヤ交換からの走行距離13,720km
Rタイヤ、前回のタイヤ交換からの走行距離6,719km

過去のタイヤ交換歴を振り返ったところ、BSのHOOP B01の方がDUNLOPのD307よりロングライフ

今回履いたIRCのMB90はどういう結果になるか楽しみです☆

※備忘録(今回作業箇所のみ)
スパークプラグ 10･Nm
フロントアクスルナット 42N･m
キャリパボルト 25N･m
リヤアクスルナット 120N･m
エキゾーストパイプナット 23N･m
マフラマウンティングボルト 23N･m
　　　　　　↑
60N･mで締め付ける方が居るようですがどうなんでしょう？