@カトケンのブログ一覧

この前換えたばっかのエアコン照明がもう切れた…
この辺りもマーチと一緒か。。。

昨年度観に行った、筑波のAE86祭り。

今年も行きたいなぁと見てみると、

『シルビアワンメイクレース』も併催！？！？

富士チャンのシルビアレースよりは敷居が低い

でもブーストアップくらいのノーマルぽいイチサンでは絶対勝てない…てか壊しそう…

TC2000走ったコトないし、まだ全然乗れてないし…

でも行きたい

じゃなくて出たいなぁ。

走行会もお手軽で好きなんですが、やっぱレースだよなぁ。

ホントならこの時期はマーチでレースしてる予定だったんですけどね…。



よくよく思い返してみると、

マーチでやってきたのって、自分がこのクルマが好きだってのが根底なんですが、

タイムで負けて悔しい、勝ちたいってのがあったんですよね。



速いクルマに乗るんじゃなくて

クルマを速くしたいんじゃなくて

速く走らせるコトができる人間になりたい

速く走らせるコトができるクルマにしたい

相手車種は関係なくって、とにかくこのクルマでどうにか

必然的にコーナーをがんばれる様に

自分なりに

運転を考察

足を考察

そのクルマの限界を出せる様に

色々試したり、アドヴァイスもらったりで、ちょっとずつタイムアップ

それが良いスパイラルになって

目標達成して

またより高い目標を目指して

でも毎回反省があって

もっと欲が出て、もっと速く、もっとうまく走らせれる様にって…



マーチで戦えるステージなんてあんまりなくて

他車種とやったらなかなか勝ち目なんてなくて

負けたら所詮マーチだから当然と言われ

勝ったらそんだけやってありゃ当然と言われ

負けて当たり前か、勝って当たり前か

悔しい思いをして

でもたまぁに分かってくれる人も居たりして嬉しかったり



走行会での勝手な思い込みな上級車種との勝負に負けるコトで

何かやらなくては、勝つ為に

時間掛けて自分が納得できる様な運転に、クルマに

コンマ何秒っていう一瞬の時間と自己満足の為に

そうやってきて、クルマも人間も少しは成長できたんだなぁってコトを考えると、

負けるコトも大事なのか…？



何回かやった模擬レースは段違いだったんですよね…

負けた悔しさとそれをバネにしたモチベーション

それが引き金になるのか。。。

さくじつは一仕事終わったんで、ウチに帰って一息ついた後、ちょっとお出かけ。

とりあえず、車高でも測ってみよ～と、サイドメンバーで計測すると、前後差は10mmでした。
意外にも左右はぴったし！
フェンダーで測ると前後一致でした(●´∀｀)ノ
バネはFr：9キロ6インチ、Rr：7キロ8インチのswiftで、
Frはゼロタッチ、Rrはヘルパー入りですが、詰め詰めなんでゼロタッチに近い感じですね。

その後、ブーコンOFFにしてｗｗｗふらっとドライブ。
少しは慣れてきて色々考察してみました。
駄文になりそうですが自分の覚書も込めてとりあえず書きなぐりますｗ



ひとまず、FRのケツが出る感じがまだ全然慣れません…正直怖い…。
純正シートもあってか一定量以上のロールが怖く、限界がイマイチ分かり辛い…
気を許すと…シュパァァァな感じです。
直線は荒れた路面でも跳ねずに良い感じなんですが、
現状のレートに減衰調整を合わせていっても完全に柔らかかったです。
マーチでいうところの、6キロ4キロかそれ以下って感じです。
ちなみに使用してたのはミニサで10/8キロ。

意外にも減衰MAXにしても大して跳ねなくって、
減衰特性も良さそうなんですが、swiftとも相まって初期の立ち上がりが弱い？
ステアの反応がダルというか、分かり辛い…
色々試してswiftはあまり好きじゃないので、変更してみたいなぁ。
ショックはOHLINSなんでPCVが効いてるのかな？？
跳ねないショックなのはすごいけど、伸びストロークは足りてなさそう…
とにもかくにもやっぱバネレートは足りないなぁというところ。
IDやハイトを考えると、手持ちのバネでは使えるハイレートがあまりないんですよね(汗)

あと乗ってて、リアが遅れて反応するのは車高もあるかもですが、バネのハイト？
特にリアが沈んだ後に落ち着かないのはswiftのせいかな？
そこでブーストやガガガなデフが急に効くと、巻き込みが強いのでとっちらかりそうになりますｗ
巻き込む感じは、曲がらないマーチの感じのまま切り杉気味な
乗り手の問題も多分にあると思いますが…
ハンドリングの練習からやり直しですね(´･ω･`)
でも各種補強バー系の中でも、トランク下の補強バーだけは外してみようかな…

クルマの絶対評価的にはどうなんでしょ、まだよく分かってません。
回頭性っていう言い方すると良いってことになるのかな？
まぁ足に関してはピーキーな感じはしないので、アライメントその他、現状のデータ取りからですね。
ショックは間に合いそうなんで、7/7か7/8インチの12/10キロくらいのハイパコを入れてみたいなぁ～

タイヤは前後205/55R16なんていう純正ライクなサイズ。
なんというか、マーチのサーキット用で使ってたフロントと同じ幅なんですよね(笑)
そりゃこのパワーにこの車重だと厳しい～って感じです。
マーチでいうところの、175かそれ以下って感じです。
ちなみに使用してたのはミニサで205/185。

フェンダーはツメ折りすらしてないのと、内側が車高調に近くって結構パツパツなので
あんまり太いタイヤが履けなさそう…
果ては255くらい履きたいんですけど17インチ以上になるし…
まぁとりあえず4穴で15or16インチ縛りにしたいので、まずは225辺りまでは履いてみたい。
そうなると現状でもプアなノーマルキャリパーローターではもっと厳しいか…

人生初のナローフェンダー車に苦戦ちぅですｗｗｗ



このクルマ綺麗なんで、できればリアフェンダーは切りたくないんだけどなぁ。。。

毎年恒例の日光サーキットの走行会案内が来ました。

もちろん参加したい～！

「したい」と書いたのは、まだ行けるのが確定でないってところです(^^;)

まだ定期的に通院しながらですが、
普通に会社も行けてます。
でも、慢性的に痛みがあるのと集中力が出ないんですよね…日によってひどく痛んだりしますし…。
現状だと厳しいなぁというところなんで最悪キャンセルするコトになるかもですが
主催者の方とも相談しつつ、とりあえず申し込みしちゃいまいした（*´∀`）

当日までには走れるようになるぞ～っと、リハビリへの意欲もコレで高まることでしょうｗｗｗ

クルマも予定変更でセカンドカーのシルビアなので、
当面はメンテのみで乗るつもりだったのを
あと2ヶ月でそこそこ走れる仕様にはしないとなぁというところです。

わたくしの予定がふわっとした感じではありますが…興味ある方は連絡くださ～い(^^)！
枠に限りがあるのでお早めに…。

さて、明日はちょっとしたイベントがあるので、
あまり遅くなり過ぎない程度に準備を進めなくちゃ。。。

こん○○は、@カトケンです、どうも。

やっぱりクルマがある生活って良いですね～
わたくしはクルマがないと廃人になっちゃいそうでしたｗ
なんだか普段のテンションも上がります(っ´ω｀c)

さて、先日の納車後、
自宅駐車場への出入りを試してみました。
というのもウチは結構傾斜が激しくってシャコタン厳禁なのです(汗)

シルビアは左出しマフラーなので左からの進入はOKだったのですが、
右からの進入は…



NG！！！

寸止めすれば良かったのですが、残念ながらタイコがへっこんでしまいましたorz

暫定で左からの進入、脱出onlyとすればOKなのですが、
若干煩わしい…
右からでもゲタを履かせるとOKだったのですが、それも…。

地理的に右からの出入りをしたいのですが…

どうしよう、今後車高も下げるかもですし
そのうち恒久な対策を考えたいと思います(●´・ω・｀）


まっ当面は暫定でいきます。。。