@カトケンのブログ一覧

こん○○は、@カトケンです、どうも。

本日は

AMに定期の通院したら

やぱ腫れてるね

ってコトで

また切開してきましたorz

なにげに切る時より麻酔の方が痛いです…

朝から変な種類の汗だくで疲れました…



そんな中

当分温存してたﾉﾃさんのプラグ交換をしてみました。

インマニ外す分、フツーのクルマに比べると超絶メンドイですね…

エアラチェとか駆使して横着しつつでさくっと交換。

交換後の変化はイマイチ分かりませんが

気分がよくなったのでﾓｰﾏﾝﾀｲですｗ



電スロの裏側も掃除してみましたが

外したせいかグリス拭き取りすぎたのか

アイドル上がっちゃったんで

急速TAS学習して元通り(´д`)ﾎｯ



残るは

ハイオク入れると収まる

ノッキングが酷い症状だけが気がかりですが

ENG非分解のカーボンクリーナー的なのやってみるか

いっそのこと

ヘッド分解洗浄するか。。。

こん○○は、@カトケンです、どうも。

本日帰宅後

LEDランタンで照らしながらの中

気になってたENGオイルを交換しました。




ウチのノテさん

乗り出ししてから2500キロくらい走ったかな？

先日、CVTフルードはDにて交換してもらってたけど

ENGオイルは手持ちのでやりたかったのと

my足をやっちゃって作業できずで延び延びになってました。

ここのところ、また足が腫れてきてたんですが

まだマシな今しかないってコトで気を付けながら作業しますた。



以前シルビア用に使おうと思ってたサンドイッチブロックが

3/4-16UNF→M20-P1.5の変換タイプで

結局N2ブロック入れて使わないことになったんですが

それ用に買ってたフィルタがいくつかお蔵入りしてて

確認したらノテさんの純正サイズでして、今になって日の目を見ましたｗ



オイル量が減ってたのは以前確認してたんですが、

抜いた量を測ってみると2Lくらいしか出てこない…

これでも軽く1H以上は放置で抜いたんですけどね…

メンドかったんで、規定量を入れたら入れすぎたぽい…。

やっぱメンドいんで、様子見てあんまりならちょと抜こうかな…(^^;



ところで

手持ちのオイルとゆーのが

10W-50とか20W-60とかと一緒にブレンドしてでの粘度調整用に持ってた5W-20。

まさかコレ単品で使う日が来るとは想定外ｗ

純正の0W-20が部分合成油っぽいんですが

コレはVHVIベースのひまし油エステル入り（つまりGr3＋Gr5）

100℃動粘度は8の真ん中辺り、VIは150超え、

な純正よりはたぶんちょい固めですが、CP高いヤツなんで

どんな感じになるか楽しみ。

とか言いつつ、体感的なものはないでしょうかね。

13万キロ超えなお疲れちゃーんENGには多少優しいかな？

ま、気持ちの持ちようですｗ



シビアコンディション乗りがほとんどなんで

もち具合については定期的に様子見て

次回の交換時期を探ってみようと思いますです。。。

こん○○は、@カトケンです、どうも。

そろそろ蚊が出てくる季節になりました。

気付いたらボコボコに刺されてて

そこから虫よけスプレー吹いて

蚊取り線香炊いたらﾓｰﾏﾝﾀｲになりました。

科学は偉大、ですね。



そんな中

先日納車となったノート。

わたくし無精につき、洗車とかほとんどしません。

ウチの中からホース出してくるのも超絶メンドイので

ほんと思いついた

たまーーー

にしかしません。

愛してないね

とか言われたりもしますが

メンテはそれなーりーにやったりで

きちゃなくても個人的には愛情そそいでる、つもり…

気になるようで気にしない内外装なのですが

でも

なんとなく気になっちゃうのはENGルーム。







なんで少し磨いてみました。







分かりづらい？？

まぁ細かいトコとかはアレですけど

ボンネット開けても、黒いところが増えたし

うわぁぁぁーとはならないようになった、かな(๑˃̵ᴗ˂̵)و

珍しい休日の過ごし方

でしたー。。。