スロットルボディーASSY交換

またエンジンストールの症状が出始めて、スロットルボディーを状態がよい中古のものに変えました。
センサー類も付属していて、それも一応拭き掃除をしてからの取り付けです。

ISCVがダメになったかな？と思ったのだが新品は高いので中古で！

まず、バッテリー端子を外しました。
センサーをリセットするためにも、学習から始めたほうがいいと思いましたので。

コネクターやエアクリを外します。

スロットルワイヤーもスロットルを手で空けながら外します。
ボディーからアクセルワイヤーの10mmボルトを外すときに、ワイヤーが出ているほうだけのネジを緩めました。
取り付け後も、開度が同じようにするためです。

10mm四本で止まっているので外します。

ガスケットは再利用します。

ゴミが入らないように布でも突っ込んどいたほうがいいでしょう。

一番厄介な冷却水の配管です。

冷却水が垂れますが、気にしないでパッパッと手早く作業しますｗｗ

コツとしては両方ギリギリまで抜いておいて一気に行うことでしょうか？

後は新しいのを取り付けるだけですね。

17万キロがんばってくれたスロットルボディーですね。

まぁまぁカーボン溜まっていました。


結構見ているとエンジン不調で廃車になっている車両が多いような気がします。
多分僕の車両も普通に乗っていたら距離的にもそうなっていたでしょうね～

黒猫家では一番新しい車だし、目指せ月まで38万キロ！なのでまだまだがんばってもらいますがねｗｗ
まだ半分も逝っていないけれどもorz

取り替えてから一ヶ月がたちますが今のところは調子がいいですね！


172764キロ時交換