Ｍａｓａ＠意味なしおのブログ一覧

どうしよう。

相変わらずヒッキー全開で、置物状態になってるスタゴンさん（19）です。
もう3週間…。
最悪バッテリーあがってしまうなぁ…。

エンジン系の不良なだけに、うかつにエンジンかけられない＝バッテリーチャージもやれないってのがね。

このままじゃなあ…なんともならない。

そんな状況で、メンタル的に極めて問題のあるオッサンは錯乱状態になりかけたのか、意味ないことばっかりやっております。
最近はあれだなぁ…。買いすぎ傾向が強まってる。
食われもしないものを買って来て、大量の不良在庫を抱える、みたいな。
あとは…、過食になったり拒食になったり。


バカも休み休みやらないとね…。ホントに。

法事終わって、目標見失ったってのもあるのかも。
今年、トリプル法事だったから。

4月、6月、10月とあるはずだった。
4月と10月のは併合開催したので、6月の今回ので全て終わったわけで。

あと4年後にまたトリプル開催になるんだけども。
なんか、これも成功したと思えないっていうか。
とりあえずなんとかおわったねってレベルで。

自分ごとには手が出ない。
お仕事探しとか。そういうことしてない。


…もうどうしたらいいのやら。

と、思ってもいいかも。

ペッコン音は、治らず、きょうＤへ。

結果

「クランクシャフト付近か、エンジン内部から大きく聞こえている」
クランクシャフトが壊れているか、タイミングベルト付近のサイレントベルトの可能性もある。

サイレントシャフトが焼き付いていなければ、タイベル交換(同時にサイレントベルト交換）でいける。
が、サイレントシャフトの焼き付きを確認するためには、タイベル交換の半分くらいの工程がいるのでそれを調べる時点で2万ほどかかります。

サイレントシャフトが死んでいる場合は、アウト。

クランクシャフトの場合は、エンジン載せ替えが必要になって、30万～50万程度かかる。
というような、言ってみれば「死刑宣告」相当の評価がでました。

19年7ヶ月にして、ついに力尽きたか…？
ほんと、泣いた。

一応動く状態ではあるけれど、ディーラーいわく「乗らないほうが吉」とのこと。

おれは泣いたね。
うちに帰ってくるまでに、2回も。

うん。
この先どうしよう…。

アイドル中にこんな音がするようになってきた。
エンジンかけたあと、ペコっていったらいいのか、トンっていったらいいのか、ポンポンっていったらいいのか、よくわかりませんが、変な音がずーっと紛れているの、わかります？

きょうから突然。

なにこれ。

アイドリングの回転数はいまのところ規定通り。
一般道を走る分には現状において問題はない。
高速は怖くて乗ってない。

あと、気のせいかもしれないけど、１７５０～２０００回転あたりで重低音（うなり）が強くなった気がする。

この異音は、1,000回転強くらいで止まる。

チーン。

この前払ってきた。
期日までに払わないと、たたりがあるって脅されたから、しぶしぶ。



別の日、うちのクルマでやらかしたところと同じようなところに止まってたアルファード。
フロントガラスには黄色いステッカー。
ものの見事にベッタリとヤラれてました。

…ご愁傷さまです。そこに止めたい気持ち、わかりますよぉ…。
でも…。駐車場、入れましょうね。


え？後ろのベンツですか？スルーされてましたよ。

っていうのはもちろん嘘で、ベンツの運転手の方は、なんにも気づかず店内に入っていかれた直後だった。
このあとどうなったかは、わからない。

ボクの、CMの理想に一番近いのはこれなんだよなぁ。
奇をてらわない、うるさくない感じの。

ただ、CMとしてどうなのかといわれれば、疑問符はいっぱいつくけどね。

でもなぁ、ひとつ文句をいうとすれば。
なんでライトたかんの。

この暗さなら炊いていいレベルだと思うよ。
1段でも。


独自の言い方でアレなんですが。
１段点灯…車幅灯オン。
２段点灯…ロービームオン。
３段点灯…ハイビームオン。

って、ワタシは勝手に言ってますよ。はい。
スイッチを何段階ひねるか、で決めたつもり。

ウチのには、オートライトなんてないですから。
つけるには、適宜時と場合に応じてスイッチで操作しないといけない。
ハイビームを3段目としたのは、明るさの度合いから採用。

フォグは、天気が悪ければつけるよろし。


＜追加＞
そういえば、昔読んだドライバー向け読本みたいなので知りましたが。

欧米ルールでは、1段点灯の状態では走行しないんだそうな。
あれは、停車中という意味合いになるので、あれで走ってると、！？って感じらしい。

2段まで一気につけちゃうんですね。

デジタル的ではありますが、確かにいいのかも。