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2015年07月31日

ミッションの慣らしついでに

ただひたすらミッションの慣らしでトコトコ走り続けるのも退屈だから、
走りながらEDFCの減衰プログラムをやってます。

EDFC　ActiveProってのはGや車速を感じ取って減衰値が容赦なく動きまくるパーツ。

取り付けてちょっと使った感想は、
ツルシのまま使ったって何の恩恵もなく、
自分に合わせたプログラムを出していかないとただ値段が高いだけの減衰コントローラーだと思います。
車高調とかブーストコントローラーみたいなもんですよね。

一応初期プログラムが入ってるけどグニャグニャしてキモい。
バネや車高の前後バランスとかが人によって違うから当たり前だけど・・・。
速く走ることに関係ない車ならはじめから入ってるプログラムでいいのかも？

思いつきでベースのプログラムを作ってみて、
走れば走るほど修正や色んな事ができる事に気づいてスゴイ。

例えば、
・減速中だけリアの伸び減衰やフロントの縮み減衰を固くすれば車が前のめりになりにくく姿勢が安定する。
今までは車高の前後バランスで減速Gの姿勢とか考えてたけど減衰で何とか出来る。
調子に乗って前に沈まないようにしまくったら、
ブレーキをゆるめた瞬間にフロント荷重が消えてアンダーでまくったｗｗ

・加速Gがあるときだけリアの縮を柔らかくすればトラクションかかるし、
逆にプッシングアンダーで嫌ならリアの縮みを固くするとかフロントの伸びを遅くするとか。

自分が何をしたくてどうなったらいいのか考えられれば考えるほど色々出来ます。
走って弄っての繰り返しで時間かかるけど。

何だかんだ発見があってプログラムを修正して
「ベースは完成したかな？」
と思ったらその状態と今までの固定減衰の数値で走ってどっちが速いか比べると固定減衰の方が速いからまだまだ先は長そう・・・。

現状だと２０％くらいの完成度かもｗｗｗｗｗｗｗｗ
↑に上げた画像から書き直しまくりで今はまた違う数値になってます。

ただ１つ問題は横Gには対応してもマイナスGには対応しないから、
サーキットみたいなきれいな場所を走るならいいけど、
山みたいな路面だと一瞬トラクションが抜けた時の対応が出来ない。
そういうのも見越したプログラムもおいおい考えないと。

今週の群サイが終わったら鈴鹿ツインなので、
それまでにはサーキット用のプログラムを作りたいなーと思います。

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Posted at 2015/07/31 09:49:22

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