これまで、 プリメーラを3台（P10～P10～P11）乗り継いできましたが、新型(P12)には全く魅力を感じられず、コンパクトな4Drセダンとして、選択の余地はありませんでした。いつかは乗りたいと、発表時からカタログ、雑誌等もすべて集めて検討。さらにマイナーチェンジで不満だった部分（ダッシュのカラーリング、グリルデザイン、細かい装備等）もほとんどなくなったため決断しました。R31スカイライン以来、NISSAN車ばかりで、実際TOYOTA車で初めて欲しいと感じさせる車でした。
純正オプションはEMV、ムーンルーフ、フロントスポイラー、リアスポイラー、メイクアップヘッドランプ、ヘッドランプウォッシャー。
購入後の改造点は、レクサス仕様マフラーカッター、プログレ純正ホーン、JBLスピーカー(PS62C）、ドアデッドニング、TVキット(データシステム）、スタータータイマー(FET707/T)、サウンドシャキット。
やっぱり直６は良い!!!。何ともいえない気持ち良さです。マッスのあるものがバランスしつつ回る重厚感はすばらしかったです。運転席まわりのちょっと狭い感じもGooｄ。ムーンルーフのせいでヘッドクリアランスが足りないのですが、リアシートも結構広いしリアDｒのガラスが全開するのも後席の人にとっては意外な美点でした。
インテリアは非常に好み。全ての操作系が凝縮された緻密な感じが良かったです。メーターパネルも遊びと無駄の無さがうまくブレンドされて気にいっていました。ただし空調、オーディオを含めて表示部のレタリングが、もう少しシャレた書体だったらなあと思いました。内装カラーリングは最後まで迷った結果ブラックにしましたが、タンも捨て難い良さがありましたね。あとダッシュボード周りの質感と、メータークラスターとセンターコンソールの縁の艶消し塗装が今ひとつな・・・。見るからに傷がつきそうで心配でした。触っただけでテカってしまいそうでした。
HIDとメイクアップヘッドランプが両立しなかったのが非常に残念。迷いに迷った結果HIDを諦め、ヘッドランプウォッシャーを付けてしまいましたが、唯一未練がありました。結果的にボッシュ、ベロフのHIDを後付けしましたが・・・。また、トランクのヒンジは絶対にダブルリンクにして欲しかったですね。前車のプリメーラはパッケージングが違うとは言え、トランクの広さは圧倒的で、それにはヒンジがトランク内に出っ張らないリンクのせいもあったのです。自分の履くタイヤが４本積めたのは（セダンなのに）すごく立派でした。またシートバックが倒せるトランクスルーも欲しかった。車体の剛性を落とさずに充分できると思うのですが・・・。
総体で非常に満足していたので、5年で180000km乗りました。途中、90000kmでATのリバースが入らないトラブルがあり、ミッション交換、120000kmで燃料ポンプ故障がありましたが、ともに保障修理で済み、それ以外はノントラブル。
その後、Audi A3に乗り換える時に知り合いに譲りましたが、現在も持ち主は変わったようですが現役！だそうです。
愛車プロフィール
