リアダンパー交換

以前、入手していた
「ZC31S スイフトスポーツ 純正ダンパー」
を交換します。
時間と設備の都合上、今回は後ろだけです。

写真の左がZC31S用：モンロー製
右がZD21S(1.5L 4WD)用
です。

バンプラバーが採用されている点が大きな違いでしょうか。
ダンパー自体の径もスイスポ用の方が太いようです。

ちなみに、どちらのダンパーも
低圧ガスショック
のようですので、押しても勝手には戻りません。

いきなり余談ですが、
問題のドライブシャフト。

ZD21S(1.5L 4WD)はリアの
ドライブシャフトの長さが短いため、
そのまま車高を下げると
デファレンシャルケースから
シャフトが抜けるトラブルがあるようです。

よって、今回はバネをそのままにしました。


でも、この写真を見る限り、
よくS2000に使われているような
ドライブシャフトスペーサーを
シャフトとサイドフランジの間に挟めば大丈夫そうです。

…どこが作ってくれるのかは
わかりません(^^;;;...

さて、戻ります。

まずはトランク内をこの状態にします。

内装の各部は
このようなピンで留まっていますので、

てきとーなモノの先っぽで
真ん中の部分を押し込みます。

写真は丸棒ヤスリです(笑


その後、薄い工具でアタマをこじります。

カッターナイフでいけます(爆

戻すときはこうしておいてください。

この状態でハメた後、
真ん中の部分を
元に留まっていたようにすればＯＫです。

次に下側。
ジャッキアップして
車体をアクスルスタンドに乗せます。

ダンパーの固定部にKURE556辺りを吹きかけて緩めます。
写真は吹きすぎて飛び散った図です(^^;...

ダンパーの固定ナットは17mmです。

そのままだとダンパーが伸び切ったまま取れないので、
ジャッキをバネの受け皿にあてがって
足回りだけ持ち上げてやります。

ナットを取ったら反対の車輪方向に
ダンパーを叩けば外れます。
固着しているときはKURE556を吹いてください。

上側は共回りしてしまうので、
こんな感じにしてやると緩みやすいです。

写真のようなラチェット式のメガネがあると
とっても作業しやすいです。

ナットは14mmです。










あとは、ダンパーを交換して、
元通りに戻すだけです。


以上のとおり、
緩めるのはたったの２ヶ所です。

ジャッキとアクスルスタンド(ウマ)、
内装外しがあればそれだけで終わります。


…フロントはとってもややこしいクルマなのですが(^^;

つづく。