123,500km　テンショナープーリー交換（2回目）

VANOSのオイルホースを交換したついでに、異音の原因かと思われるテンショナーのプーリーを交換することに。

エアクリを外していれば、ファンやシュラウドを外さなくても横からテンショナーを緩められます。

で、テンショナーを緩めてファンベルトを外してローラーを交換します。

油圧式のテンショナーはこのローラーだけの交換が可能です。機械式はテンショナーごと一式交換となります。

はい。お約束の新旧比較。サクっと交換です。

見てみると、VANOSホースからの漏れだけではないような。。。(ToT)

ファンベルトも外したことだし、オルタを外してみます。

以前にオイルフィルターハウジングのパッキンは交換済みなんですが、漏れてるっぽい。。。

取り付け方が悪かったのか、とりあえず増し締めしました。

パーツクリーナーで徹底洗浄。
このくらいキレイなエンジンであってほしいものです。

BMWマークの右下、オルタを外した後に＋のケーブルが触れてしまいバチっとショート。溶接跡のようになっちゃいました。

バッテリー外すの忘れてましてん。。。(^_^;)

部品類の交換はすべて完了したので、元に戻していきます。
オルタを所定の場所に合わせるのにかなり四苦八苦しました。

なかなかボルトが止まらないし、でもオルタは重いし。。。(^_^;)

ファンベルトの取回しも、横からだとちょっと面倒でしたがなんとかやっつけてと。

あとは、すべて元通りに戻して完成です。
VANOSオイルホースからの漏れも止まったみたい。そりゃ新品だもんね♪

テンショナーのプーリーを変えて、エンジンのシャラシャラ音も気持ち静かになったような気もしますが、でもやっぱりなんか聞こえるし。

プーリーのせいじゃなかったかも。。。orz

オイル漏れやエンジン異音はしばらく様子見でしたが、その後なんとか大丈夫のようです。