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にゃにゃE39の愛車 [BMW 5シリーズ セダン]

整備手帳

作業日:2016年1月9日

148,200km オルタネーター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
このあたりをバラす必要があったのでついでに試しに交換。(笑)

エンジンをかけるとエンジンルームからカシャカシャと音が出てるんで、もしかしたらオルタのベアリングかなぁ、と前から思っていたのでテストです。

いきなり新旧比較です。

といっても取り付けたのも中古品です。(^_^;)

2
これ、いつ買ったっけかなぁ。

パーツレビューに載せてない。。。

でも、2013年5月のファンベルトのパーツレビューに写真の後ろに箱が写ってるから、きっとその頃だね。

どんな素性かもちゃんと書いておかないとダメだね。

確か6万キロ前後の後期車両の個体からの取り外しって書いてたような。
3
どちらもValeo製です。

ラベルは違うけどどちらも同じ純正部品番号ですね。

確か、BOSCH製はレギュレータがすぐイカれるのでValeo製のほうが当たりだったと記憶していますが。。。

ちゃんと電気を作ってくれるんでしょうね!?
4
交換終了後。

ちゃんとアイドリングで13V台の後半を発電してくれてます。

気になる音は。。。

うーん。。。あまり静かにならない。。。

カシャカシャはオルタのベアリングが原因ではなかったようです。

今、アンダーカバーが外れている状況なんですが、もしかしたらエアコン側のテンショナーかエアコンコンプレッサーかもしれない。

今度はエアコンベルトを外してエンジンをかけてみるか。



164,200km

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