148,200km　ウォーターポンプ増し締め

ここまでバラす必要があったので。(笑)

ウチの、過去何度もウォポンを交換していますが、どうしても水漏れが治まらず。

で、オイルフィルターキャリアを外したところですが。。。

なんじゃこりゃ～っ！？

油圧式テンショナーの横面に白い線。

これ、クーラントが飛び散って固まった跡です。

ここまできれいに一直線って。。。

しかもかなり濃い～の。(笑)

こちらにも飛散した跡が。。。

下から噴き上げた感じで飛び散ってますね。

エンジンルームのエアクリの下あたりにも同じように飛び散っています。

エアクリ側からエンジン中央を見た写真です。

サーモスタットの下面にも同じように飛び散った跡が見られます。

ファンなんか、とんでもないことになってますね。。。orz

考えられる原因は。。。

ウォポンの取り付け面からの漏れです。

テンショナーについている一直線のクーラントはちょうどこのラインです。

ってことでウォポンを固定するナット4個を増し締めしました。

2014年7月に148,600kmで純正品に交換していますが、その時の取り付けがトルク不足だったんでしょうかね。。。

どうしてもココを締め付けるときに優しくなってしまうようです。

増し締めはホントにちょっとです。

締め付け角度にしてだいたいい30度くらいですかね。

ねじ切るのが超コワいですから。



その後ですが、エンジンルーム内を極力きれいにしてしばらく走りましたが水漏れは止まっているようです。

後日、クーラントの量を確認してみます。

＃過去の整備手帳をみたら前のウォポンでも同じくトルク不足で増し締めしてるし。。。



164,200km