205,900km　左フロントコントロールアーム交換

左フロントのコントロールアームも交換。
はい。いきなりの新旧比較～♪
新品は右とは別物でお値段100円の妖しい社外品。(笑)

旧品は泣く子も黙るBMW純正品。
今やクラシック扱いなので今回取り付けたヤツの数百倍の値段なんだろうね。(笑)

えぇ。新車当時からのオリジナル品です。
23年目でやっと交換です。

ボールジョイントのブーツ。
全く問題なし。
ボールジョイント自体はクネクネ指で曲がるけどガタはなかった。

車体側のブッシュ。
右側と同様にキレッキレ。
車高を上げ下げしてたから負担はかかるでしょう。

裏側。
ゴムが一部欠損？！
車高を上げ下げしてたので。。。
いや、もう寿命でしょ、ゴムの。

ブーツの裏側。
やっぱりブーツは大丈夫。
これ、ブーツ外してグリスを詰め直してブッシュ替えればまだ使えるんじゃね？

新品のボールジョイント側。
一応ちゃんとしてそうで一安心。
機能してくれればいいんです。

交換後。
一応ブッシュ側は1G締めしたつもり。
ボールジョイント側は先に差し込んで奥まで刺さってる状態を作って締めました。
むしろ1G状態だと変にテンションかかって奥まで差し込めないままになりませんか？

この後、タイロッドも再度トライすべく蛇腹のブーツを外してるのも写ってる。
でも。やっぱりどうしてもステアリングラック側が緩まず、今回も断念。。。

あれ、前回締めすぎだったのかしら。
かなりガッチリ締まってて。
次回リフトであげた時にぶらさがる感じでないと緩む気がしない。

あと、右リアのボールジョイントもトライしたけどスイングアームをナックルの下に持ってくるのが出来なくて諦めた。

あれもやっぱりリフトで上げて作業したい。

あとは、両フロントのスラストアーム。
ブレーキエアダクトまで外さないとアクセスできないので、これもやっぱりリフトで。。。

もう、どこかに丸投げしたい。。。



221,900km