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  9. いろいろ２ [はかせＸ]
はかせＸの愛車 [ヤマハ DT200R]
いろいろ２
2
リードバルブを外して<br /> 昨今の２サイクル業界で話題？の小細工を。<br /> アルミのインマニに溝切りして<br /> アルミのパンチング板をはめ込みました。<br /> キャブレターからガソリンが霧の様に出るのが<br /> 理想なんですが<br /> ２サイクルは流速が遅い？ので低回転時は<br /> キャブからドバドバと流れる様に<br /> クランクに入っていきます。<br /> ２ストのキャブを外すと４ストに比べて<br /> ガソリンでベチャベチャって事が多いのは<br /> その為なのかなぁ。
リードバルブを外して
昨今の２サイクル業界で話題？の小細工を。
アルミのインマニに溝切りして
アルミのパンチング板をはめ込みました。
キャブレターからガソリンが霧の様に出るのが
理想なんですが
２サイクルは流速が遅い？ので低回転時は
キャブからドバドバと流れる様に
クランクに入っていきます。
２ストのキャブを外すと４ストに比べて
ガソリンでベチャベチャって事が多いのは
その為なのかなぁ。
  • んで次はエンジン部。<br /> キャブレターからクランク側に入る<br /> リードバルブが付いているインマニ？を外し<br /> <br /> ※正式名称：リードバルブアッセンブリ
    1:んで次はエンジン部。 キ ...
  • リードバルブを外して<br /> 昨今の２サイクル業界で話題？の小細工を。<br /> アルミのインマニに溝切りして<br /> アルミのパンチング板をはめ込みました。<br /> キャブレターからガソリンが霧の様に出るのが<br /> 理想なんですが<br /> ２サイクルは流速が遅い？ので低回転時は<br /> キャブからドバドバと流れる様に<br /> クランクに入っていきます。<br /> ２ストのキャブを外すと４ストに比べて<br /> ガソリンでベチャベチャって事が多いのは<br /> その為なのかなぁ。
    2:リードバルブを外して 昨 ...
  • っで、このパンチング板を入れると<br /> 乱気流が起こり？<br /> ドバドバ流れてもそれなりに気化しやすいとか。<br /> クランクからの吹き返しにも<br /> 少々効果あるらしく。。。<br /> <br /> 効果あんの～？と思ったら<br /> 特許になっているそうです。
    3:っで、このパンチング板を ...
  • 走ってみると下からトルクが出て粘り強く<br /> 乗りやすく感じます。<br /> 今まで下は無視してガンガン回して<br /> 回転上げて排気デバイスが切り替わって<br /> 元気に走る感じでしたが<br /> このプレートを入れると<br /> 低回転でも乗りやすくなりました。<br /> ６速で走って速度が落ちてもギアを変えずに<br /> ついてくる感じです。<br /> ５０００ｒｐｍで排気デバイスが切り替わった時の<br /> ＶＴＥＣの様な乗りにくい段付き加速は<br /> 少なくなりました。<br /> でもそれが逆に面白みに欠けます。<br /> どちらも捨てがたい乗り味なので悩みます
    4:走ってみると下からトルク ...
  • パンク予防剤も前後に入れてみました。<br /> ファイバーが入ったゲル状のものです。<br /> パンクするとその穴に詰まって<br /> 漏れを防ぐらしいですが<br /> チューブタイヤには応急的にしか<br /> ならないみたいです。<br /> <br /> というか履いてるタイヤは悪路でも走れる様<br /> 空気圧が低くてもペッチャンコには<br /> ならないものなので<br /> コレは意味無いかも（自爆）
    5:パンク予防剤も前後に入れ ...
 
 
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作業日 : 2009年07月30日
   

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2017/05/06 15:29:57
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