どうしましょうか

最近思うのですが、パーツ選びって難しいなぁ～と。

何かパーツを付けると他の所のバランスが崩れる。
それを補う為に違うパーツを付ける、そしてまた他の所のバランスが崩れる。
改造ってコレの繰り返しなのかなぁ～と思ったり。

去年の話ですが、ロドスタにタービンを付けて300馬力を狙う！
ってのを目標にお店の方と何回か話していたんですけど、その時社長さんに言われたのが上で書いた事だったり。

その時は「そうなんだ～」って軽く思っただけなんですけど、いざノーマルの車に手を加えて行くとその通りだな～と思いますね。


なんでこんな事を書いてるかと言うと先週ノリで注文して付けたパーツが色々と…＾＾；
プラス面よりマイナス面が目立つかな～って感じなんですよね。
改造＝良くなるではなくて、良くならないパターンもあるんだなと。


話は変わりますが、上で書いたお店とはまた違うお店(スバル車の走行会をメインでやってる所)で話をする機会があったので、
「フルノーマルのインプレッサＷＲＸにまず最初に手を加えるならどのチューニングパーツを付けますか？」
っと聞いてみたら一人は「マフラー」、もう一人は「マスターシリンダーストッパー」と言っていました。
マフラーと答えた方は「チューニングの一発目はマフラーでしょ！」と。
マスターシリンダーストッパーと答えた方は「ＧＤＡはブレーキが弱いからそこから強化するべき」と。

う～ん、人それぞれですね。
チューニングって難しい。

現在インプの不満点は二つ。
一つ目が足回り。
あのピョンピョン跳ねるサスをどうにかしたいんです…
改善するとしたらダウンサス、ショック、車高調って所ですかね。

もう一つがエンジン。
っと言っても馬力が欲しい訳ではなくて、ターボに入るまでの乗りにくさをどうにかしたい。
これを改善するとしたら…チューニングCPU(ECU)、サブコンって所かな？

この２つは今年中に改善したいですねぇ～
どのパーツにするかで当分悩みそう(苦笑)


画像は全く悩まずに買ったモノですｗ
映画のチケットと今日発売のＣＤで～す♪