ヤマの裏のブログ一覧

今日は久々に代休を頂けたので、朝から、懲りもせずフィットに潜っておりました。

今日のメニューはエアクリフィルター部の改良と、
エンジン真下のポッカリと開いた空間の改善です。

いつもながらの　そこそこ適当な採寸と調整の繰り返しでまったりと工作してました・・・


フィルター部にはアルミ板で遮熱板を作っていたのですが、
先日いい感じの大きさのペール缶を見つけたので、フィルターに被せて、アルミダクトの穴を開けて、ステン板で固定してみました。以前のものより遮熱効果があるはずです・・・

次に、写真のとおり、アンダーパネル？をちまちま作ってみました。
素材は手軽なPP板を使用。
グロメットと、インナーフェンダーに開いている穴を利用して止めてみました。

装着後の感想は、100キロくらいで、以前よりハンドルが少し重いか？程度ではありますが、まぁ効いている？としておきましょう・・・・

来週、走りに行くのでコーナー性能もチェックしときましょう。



強度計算をせずに工作したので、負圧でどうにかならんかが心配だ・・・

4時くらいにショップから

「修理が終わった～」

との連絡があったので、取ってきました。


ご覧のとおりＪ’ｓの足に変りました！

右足だけ・・・

しかも足と言っても、
ロアアーム+ロールセンターのセットを付けてもらっただけですけどね(￣△￣)

修理代は少々かかりはしましたが、
アライメントも合わせてもらったので、次回のサーキットはバッチリだ！といいな・・・・

ご存知の通り、富士ショートで受けた傷を治療するため先ほどショップへ預けてきました・・・

ロアアームを交換してもらって、ロールセンターの抜け防止のため溶接をしてもらう予定です。
そのあとで、アライメントをきっちり取ってもらいます。


退院したら、パッドを変えておきたいな・・・

というわけで事件偏です

とりあえず　後半のシケインでコースアウトしました・・・

ここの縁石はかまぼこになってまして、アンダーで飛んでいって跨いでしまいました・・・



で、ご覧のとおりハンドルセンターがおかしい。

ハンドル切ってるとアライメントがカクッと変化する。

タイロッドとかにダメージ？と思って確認しましたら、抜けてました

ロアアームからロールセンターアジャスターが・・・(￣△￣；）！？

どうやら縁石がロアアームに当り、アームを急激に押し上げたためローセンが抜けってしまったらしい
自走は可能だが、とても危険な状態・・・よくあるコースアウトだが、かなり深刻なダメージ・・・



即座にローセンをはめようと、足回りを分解を始め
同伴の杉蔵さん、マルケンさん、Ｂ３ＹＵＫＩＫＡＺＥさんや近くにいた方々、レブスピの方々に手伝って頂きなんとか半分くらい嵌めまして、Ｂ３ＹＵＫＩＫＡＺＥさんの行き着けのショップを案内してもらい、圧入と抜け防止に溶接してもらいました。

そんなこんなで10時半くらいにはなんとか富士を出ることができました。

お手伝いいただいた皆様、心配いただいた皆様、レブスピ、富士スピスタッフの皆様
大変ご迷惑をおかけ致しましたm(＿ ＿)m
とても助かりました。ありがとうございましたm(＿ ＿)m


教訓
気分がのってきたときは要注意

先日の台風のおかげで、気持ちのいい秋晴れでした

朝の6時半頃に現地に到着して荷降ろしと、タイヤ交換してると、マルケンさんが到着。
一緒に準備をしながら、辺りを見渡すと来るわ来るわ　スイフトが・・・
コンパクトとは言ってもスイフト多すぎ・・・スイフトだけで15台
他には、ヴィッツ、マーチ、コルト、コペン、デミオ、ラクティスにシトロエン・・・

我らフィットは2台のみ・・・

で、走行枠はスイフト枠と、その他枠となりまして、我々はコンパクト混合での走行となしました。

1本目

恥かしながら、2回もスピンをこきました・・・(ＴｗＴ。)
Sタイヤが暖まってないうちにハンドル切ったら　こう、後がズルズルっと前輪を追い越しました・・・・orz

で、タイムは39.399　ラインが今ひとつ分からなかった

2本目

ラインを探しながら走って
38.878　と更新はしたもののまだまだ削れそう


3本目

杉蔵さんが運転して
40.298　クリアが取れなかったり、フィットの感覚に馴染めなくてタイムが出せませんでした

4本目

昼休みに田中ミノルさんのドラテク講座で、ラインの注意点をを聞きまして、そのラインを意識しながらアタックして、いい感じにのってきた～って時に事件が起こりましたΣ(￣ロ￣；
タイムは39.703で打ち止め・・・

事件偏に続く