今更の初体験！？大台達成のネタばらし

先ほど、ついに瞬間燃費が10.0km/Lの大台に
乗りました、というフォトアルバムをアップ
しましたが、これには伏線がありました。

先週、我がE92で初めて高速道路に乗りました。
そして、なんと初めてETCを使ったのです！

一般の方からすれば「BMWに乗ってるくせに
高速乗った事なかったなんて」と笑われると
思いますが、子どもも大きくなり駅から5分の
ところに住んでいると、クルマを利用するのが
週一のワインディング通いのみ、緊急でも
子供を乗せて病院に行くくらいなので本当に
高速を使う機会がないんですよね。

思い返せば、一つ前のE46では所有した7年間
一度も乗らなかったかも笑

今回家族諸用で京都南-芦屋間、往復でも100km
ばかりですが高速道路に乗りました。
このクルマで初めての高速と思い、帰宅時には
さぞ燃費が良くなっているものと思いきや、
さほど距離が伸びなかったせいもあり、燃費は
9.9km/Lのまま。

なぁーんだ、と落胆しつつも、逆に今まで
よく下道ばかりで0.1km/Lずつ燃費改善して
きたなあ、と感心していました。

と、言うブログを書く気マンマンだった矢先に
コレです😅
フォトアルバムにも書きましたが、もはや
9km/L台に落ちるのが恐くなってます。

高速に乗るのは初代のE46以来。
予想通り、と言うか予想以上に安定して
ましたね。
ひとえに向上したボディ剛性の賜物かと。

下道でもバイパスなら80km/h +アルファで
走るので高速に乗っても巡航速度ではそれほど
新鮮味は無かったのですが、感じたのは高い
遮音性と、路面の悪さ。

前日に親戚のフリードで同じ道を乗せて
もらってたのですが、なかなかの風切り音や
ロードノイズでした。
それがさすがBMW。とても快適でした。

反面ここでも路面のコンディションを拾い
（過ぎる）ミシュランのお陰で特に
天王山トンネルあたりは酷いもんでした。
その他の走行車線も、むしろ下道のバイパス
の方が滑らかなくらい。
圧倒的に交通量とスピードが違うから仕方ない
のでしょうね。

こういう路面ばかり走っていると、ついつい
次はやっぱりADVANに戻すか、と衝動的に
考えてしまいますが、まだまだじっくりと
走り込んでみないと、とも思います。
（過去のパイロットスポーツ3や4で体感した
スムースで滑らかな感触はもはや記憶の中で
美化されている！？とまで）

とは言え50歳にして初めてETCを体験する
と言う、意義のある体験でした✨