セッティング中もいろいろとありまして…

どうもみなさん、おはこんばんにちは。
マチ子です。



Attackガチ勢になるには、大体金持ちになることが第一条件。







はい。ということで、エンジョイ勢の僕ですw
もうねーいろいろあった。ホントに。
オートファクトリーさんに迷惑かけっぱなしm(_ _)m

まず、LINKにすると決めたときからいろいろあった^^;

LINK G4+ Plugin…前期用ECUケース用で作ってあるみたいで、後期のケースには入りません。めっちゃケース加工してもらってなんとか後期のケースに収めてもらいましたm(_ _)m
そうと分かっていれば前期用のECUを買ったのに、、、LINKさんもうちょっとちゃんと案内してよ。。。






更にベースのデータ？がおかしくてちゃんとエンジンが掛からなかった！
頼んますよLINKさん！！

MSDもなかなかやってくれる。
まともにアイドリングしない。
ドエルタイム調整してもらって、なんとかって感じ。
念のためにMSDの抵抗を買って装着してもらいました。

後から話で、最初からLINKを予定に組んどけばAEMセンサー使ってのDI化出来たのに無駄に回り道をしてしまった。
ご利用は計画的に！！

プラグ。
どうやらこれも良くなかったようで、他の7番、8番なら普通だけど、そのプラグだけなんかおかしい。
どうやらプラグ自体が故障？してたみたい^^;
パワーFCでそのままエンジン掛けたりしたからおかしくなったのかな？とか思ったり。

インジェクター。
低回転領域は無事に終わって、VTEC領域をしてもらってるとき。
「マチ子くん、7,000～インジェクター100%噴くんやけど」
繋がりのあるDC2オーナーさんに聞いてもらって、僕も熊本のパパに聞いて調べた結果、B18Cはノーマル状態でも結構インジェクターキツいらしく、カム替えしたら容量足らんらしい。
赤EGさんからも心配の電話もらって、すごく心強かったです。ありがとうございます！！


インジェクターで最後になることを祈っています。
頼む～！上手くいってくれ～！金がないんじゃ～！www

はい！そんな感じでマチ子でした！
ほんじゃ～またな！！