うちのマチ子のブログ一覧

どうもみなさんおはこんばんにちは。

良くなると思って自分で車イジってると、大体悪くなる。










はい、ということでめずらしく連投です。
サスペンションセッティングって終わりがない。


よいよやれんので更に足周りをイジる。
見ての通りアペックスのN1ダンパーを使ってます。
どうやらオーダーで作った足のようで、岡山国際仕様らしいです。
バネレートの設定はフロント20ｋ、リア16ｋで作ったとアペックスに確認済み。
で、許容範囲はプラスマイナス2ｋかな？って感じらしいです。
2年ぐらい前にOH済。
今のところ抜けもなさそうな感じ。


前回のブログでフロントを4キロ硬くして24ｋにしましたが、若干の改善はみられたものの完全には程遠い感じ(^_^;)
ステアリングセンター付近が曖昧な感じはだいぶよくなったんですけど。
26ｋでも入れてみようか？
すでにこの時点でメーカー推奨値の範囲超えてる笑

なので、リアのバネをやおくしてみました。
16ｋ→12ｋ

これでリバンプストロークが少し確保…できませんよね～笑
16ｋでジャッキアップした時に、タイヤ側で10mm程度しか伸びてないwww
んで、12ｋにしたからって、1Gでのタイヤ側の沈み込み量は2.6mmしか増えない。
結果、リバンプストローク12.6mmしか確保出来てない。

不思議なことにバンプストロークはこれでもかってぐらい動いてたんですよね～
バンプタッチまであと10mmってとこまできてた。

ここまでは試走して確認しました。
リアがだいぶマイルドになってきて、とりあえずいい方向には向かってるみたい。


んで、リアのバネを少し遊ばせてみた。皿からズレるのが嫌だったので、8mmほど。
これで、リバンプストロークがタイヤ側で23mmぐらいにはなったはずなので、試走してどうなるのか。


こないだ試走しながらふと思った。
岡国って基本ストップアンドゴーしかない。
ブレーキ当てながらステアリング切って突っ込んでいくってスタイルのダンパーじゃあないんじゃないか？
コーナー手前で早目にブレーキ終わらせてアクセル踏みながら進入していくスタイルのダンパーなんじゃない？


さぁ？どうなんでしょう？笑
乗るのが怖い車を卒業できるのか！？
一応、次の一手も考えてパーツの注文だけはしてあります。


はい、そんな感じでマチ子でした。
ほんじゃ～またな！

どうもみなさんおはこんばんにちは。マチ子です。

事前に遊ぶ予定が入ってると、それが近づくにつれてめんどくさくなるけど、その時になると大体楽しいい。



はい！ということで、カジオカ軽耐久最終戦でした。
土砂降りの雨の中、自分のヘタさ加減を嫌というほど思い知らされた苦い経験になりました。

今回は5人での参加で、僕は第2ドライバーを務めました。

レースが始まって1時間が経ったぐらいで、右のリアに突っ込まれ足周りにダメージを受けました。
修理の間にドライバーチェンジで僕が乗りました。
出た瞬間何もかもがヤバくて頭の中は真っ白。
真っ直ぐ走らない。
ギアチェンジでカウンター。
すぐにスピンモード。

そんな状況で1時間ちょっと乗りましたが、死ぬほど遅い。
僕以外のドライバーはあの車で僕には考えられないタイムを連発。
しかし、それでも優勝には程遠く。。。

そんな残念な感じで、2018年カジオカ軽耐久は終了しました。
シリーズは4位で終了。

この悔しさはシビックでのタイムアタックにぶつけたいと思います。


はい、そんな感じでマチ子でした！
ほんじゃ～又な！