純正18インチホイールキャップ 工作＆寸法測定

今回は冬タイヤ組付ついでに息子の純正ホイールのセンターキャップをイメチェン

写真の様なアルミステッカーは1000円前後で売っているので、いろいろ貼り替えて遊べます
(痛い感じになるかもですがそこは自己満と割りきってます😁)

平面的に見ると、凸になってるMAZDAマークさえ剥がせばどんなアルミステッカーでも貼れるようになるので、まずはMAZDAエンブレムの撤去から。


以前投稿した社外ホイールキャップ工作時
https://minkara.carview.co.jp/userid/449200/car/3155160/7228702/note.aspx

キャップの裏はこんな感じになってて、
エンブレムは
爪4ヶ所 ＆ 位置決めピン1ヶ所で固定

キャップ本体からこんな感じでコジって撤去しようとすると…

外したエンブレムはガリガリになってしまいます。

コジって外しても裏の爪×4ヶ所は保持部は無事でしたが、先端の返し爪のみ欠けました。

どちらにせよ返しが潰れるのなら、エンブレム表面が再利用できる様にキレイに外せるべく、爪の先端の返しの部分だけニッパーで切除。
そうすると締結が甘くなり…

位置決めピンのとこを細い物で突くと…

エンブレム自体は無傷で簡単に撤去できます。
返し部分は無くなりますが、両面テープや接着剤やプラ溶接等で再利用は出来るかと。

キャップ本体のエンブレムが付いてた黒表面側を、パーツクリーナー清掃後にミッチャクロンをウェスで塗り塗り。

今回貼ろうとしたアルミステッカーも他ステッカーも、みんなこの位の湾曲具合なので、その分も見越してピッタリ強固に貼れる様にかさ増しの必要があります。

キャップ本体表面はMAZDAエンブレムの外周形が埋め込まれる様に凹んでいる。
しかも前述のように市販のアルミステッカーの湾曲で、そのままでは中央部分が浮いてしまい貼り辛い為、両面テープでかさ増ししていきます。

1ミリ厚のテープを折り畳み、3枚重ねにしました。

保護テープ付けたまま仮乗せして浮いていない事を確認

ミッチャクロンを塗り塗りしたキャップ表面の凹んだセンターに折り畳んで貼った両面テープと、表面全体をヒートガンで軽く温めます。

※ 冬場は外気下では粘着力が著しく低下します。室内とはいえ温めは必須。

ステッカー裏に元々貼られている両面テープ糊面も軽く温め。
(すぐに両面テープが縮み始めたので一瞬だけでOK)

キャップ表面の外周径はΦ56に対して…

アルミステッカーも外周Φ56を購入していたので、ピッタリ貼り付け出来ました。

※※ 備忘録 ※※

純正キャップ 外周径Φ56
キャップ裏の取付爪 外周径Φ49位

取付爪 長さ
クビレ部(Φ49位)の長さ 約7ミリ
爪の返し長さ 約6ミリ


※※注意❗❗※※
ホイールセンターキャップ本体はいろんなとこで販売されていますが(主に規格サイズでΦ56 Φ60)、ほとんどの物は上記取付爪径＆長さが違うので取付不可品だらけです(過去2回失敗)
社外ホイールなら合うものが売ってるかもだけど、純正ホイールに合うキャップは、同一メーカーの他車種位かと思うので要注意です。
サイズ違いを承知の上で好きな柄のキャップを購入し、表面のアルミステッカーだけ剥がしてステッカーを部品取りとして使うのはアリ