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ＭＯＲＩＺＯ..の"M2 1028R" [マツダロードスター]

整備手帳

作業日：2009年8月12日

２８Ｒ化エンジン編④エキゾーストマニホールド変更（その２）

Item: ２８Ｒ化エンジン編④エキゾーストマニホールド変更（その２）
Author: ＭＯＲＩＺＯ..

これが触媒前のハンガーブラケットです。これにより、タコ足・マフラーのブレを少なくする効果があります（特にＮＡ８～）。

車体側のステイは、PPF(パワープラントフレーム)とMTを固定するPFB(プラントフレームブラケット)への穴加工をして装着します。

蛇腹管前のフランジ（４－２－１の２から１への部分）です。

３点留めとなり、ＮＣ旋盤で削りだされたフランジは一見の価値あり！！

Ｍ２特有のボディ側に取り付けられている遮熱板とのクリアランスが無いように見えますが、少々の加工で問題なくなります。

２の部分を横から見た画像。

50.8mm-60.5mmのSUS304ステンレス製のパイプは丁寧にバフ掛けされていて美しいです。

これが・・・８の画像へ！

これが４－２－１の１の部分、蛇腹管です。

ここに・・・

1枚板をロール状に形成した後に、特殊技法を用いて職人が1点ごとベンチュリ形状を成形させる“ヘラ絞り"技法を採用したベンチュリーが入ります！

もちろんピッタリに♪

テストの結果、60mm/50mmが採用されています。

合体するとこんな感じに。

フランジにねじ切りをしてあるので締め込むだけです。
整備性が抜群です！

触媒側にはハンガーブラケットがこのように付きます。

このおかげか、今までの排気系の異音が全くなくなりました（＾＾）

セッティング終了後の２－１の部分。

３の画像と比べて見て下さい。美しい黄金色・・・

性能もさることながら、本当に美しいエキゾーストマニホールドです！

最後は「２８Ｒ化エンジン編④エキゾーストマニホールド変更（その３）」です。

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何シテル？ 11/12 18:31

しばらく愛車はありません。

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