Eibach Pro-Kit  

2003年10～11月頃取り付け。
RSK用と記憶。
価格 定価の三割引+税
工賃 3000円

年間通しての足廻りの動きがわかってきたので一周年待たずに導入。元々オーリンズ好きの流と街乗りに影響なさそうなレートでしたのでこれをチョイス。
S401はRSKより10㎜低くバネレートが高い専用スプリングが入ってました。その代わり減衰力の弱いダンパーで40タイヤのゴツゴツ感を低減して乗り心地確保。ロールは太目のスタビで抑えるって味付けに感じてました。
B4のキャラクターに合ってると思いましたが直線はフワフワで轍を跨ぐ等で激しい横揺れ(特にリヤ)に我慢できませんでした。
・ S401 RSK
F 15㎜ 25㎜
R 5㎜ 15㎜
のダウン量だったと思うので余り落ちてません。落とすのが目的ではないのでGOOD。ダンパーにも優しい。でも前下がりになってちょっと格好良くなりました。
ドライブポジションは背もたれをちょい倒し座面の前部をちょい上げになりました。そしたらステアリングが少し遠くなりましたorzシートを少し前に出して調整したのですが慣れるまで違和感ありまくりでした。視界は良くなりましたけどね。
で、問題点のチェック。
直線のフワフワ感改善。横揺れも軽減しました。
大満足！！
と言いたいところですが問題発生。
前が下がり過ぎで常にスタビ君働いてます。
一般的に言われてた事なので想定内でしたが左右の荷重移動がしにくくなり、特にステアリング初期入力時にフロントアウトサイドに荷重が乗らず、あれ？曲がんねぇーって感じた覚えがあり後日(1年後くらい)対策しました。


足廻りとかはトータルバランスなので難しいですが、スプリング単体としては乗り心地を損なわず引き締めてくれたので結局大満足で☆満点

余談。お店がテインやkgmを3割引で売ってたのでアイバッハ訊いたら1割引き。
3割引交渉したら「うちで交換して頂けたら3割引にします」で、「工賃は6000円」
うーん、、、それでは1割引きと変わらんので工賃半額で粘って交渉成立。
これがいけなかったのか元々なのか作業荒いしトルクレンチも使ってない。
結局、次の休みにやり直しました。