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  9. 【BP】ダウンサス取り付け [ケイすけ]
ケイすけの愛車 [マツダ MAZDA3 ファストバック]
【BP】ダウンサス取り付け
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フロントの取り付け写真撮り忘れ<br /> 作業内容のみになります<br /> アッパーマウントを仮固定ショック付け根とナックルを先っちょだけハメ<br /> ショックのツバとナックルの切り欠き合わせながらナックル下からジャッキで上げていきます…<br /> が中々入らない…<br /> 556塗り塗りし当て木とハンマーでコンコンしたら…<br /> ガツンと入りました<br /> うーん怖w<br />
フロントの取り付け写真撮り忘れ
作業内容のみになります
アッパーマウントを仮固定ショック付け根とナックルを先っちょだけハメ
ショックのツバとナックルの切り欠き合わせながらナックル下からジャッキで上げていきます…
が中々入らない…
556塗り塗りし当て木とハンマーでコンコンしたら…
ガツンと入りました
うーん怖w
  • ジャッキアップ前にホイールナットを緩めておきます<br /> D情報ではセンターでもジャッキアップ可との事、ウマかけます
    1:ジャッキアップ前にホイー ...
  • ブラケットは10ミリボルト二本、ABSの線も外してフリーに、スタビリンクは14ミリナット、ショックの付け根は17ボルトと19ナットで止まってるので外します
    2:ブラケットは10ミリボル ...
  • 全て外したら556吹きまくって放置します<br />
    3:全て外したら556吹きま ...
  • アッパーマウントは14ミリナット<br /> 合いマークされてるというか後ろ側に黄色い印がありました<br /> 後で思いましたがここは緩めるだけでグラグラにしない方が良かったです
    4:アッパーマウントは14ミ ...
  • フロントは556どぶ漬けしたので一旦止めてリアに回ります<br /> バネ下のカバーを外します<br /> 10ミリボルト三本、無理に引っ張るとクリップ破損しそうです<br /> ちゃんとつまんで外しましょう<br /> 汚いので洗っておきます<br /> ついでにアルミテープでも貼ってみようかな<br />
    5:フロントは556どぶ漬け ...
  • 電パの線とABSの線がブラケットに止まってるので外します<br /> 10ミリボルト一本<br /> ショックの付け根も緩めます<br /> 17だか19だか忘れました
    6:電パの線とABSの線がブ ...
  • ボルトがスムーズに回る位置までビームを左右とも上げ、ボルト外してショックも外します
    7:ボルトがスムーズに回る位 ...
  • ジャッキを下げればリアバネは外れます<br /> バネは少し縮めるよう方向へ、こじるように外さないと抜けませんでした
    8:ジャッキを下げればリアバ ...
  • アッパーのゴムの位置が合わないので<br /> ムスコをカット(ﾋｲｯ)
    9:アッパーのゴムの位置が合 ...
  • 上下とも止まり位置がずれないようにゴムをハメます
    10:上下とも止まり位置がず ...
  • バネがずれないように確認しながらジャッキでショックのボルトがスムーズに入る位置までビームを上げていきます<br /> ボルトを仮固定したら、1Gぐらいの位置まで上げたら本締めし<br /> 電パの線を戻せばリアは終了です<br /> ついでにタイヤハウス洗いました<br /> 本来はアンダーカバーも戻します
    11:バネがずれないように確 ...
  • 今回のメインディッシュ<br /> ショックのハメハメを外します<br /> 追い556しながら当て木してハンマーでぶっ叩きます<br /> <br /> ハンマーをフェンダーにぶつけたり<br /> ABSの線を叩かないように注意しましょう<br /> <br /> 手で揺すってグラグラするぐらいまでの位置までぶっ叩き続けます<br /> そこまで抜ければ細い単管かバールみたいのでロアアームを下げるとゴリっと抜けます<br /> アッパーのナット緩めすぎると駄目なのはこれが理由です
    12:今回のメインディッシュ ...
  • 大昔にナックルゴロンてするとドラシャが脱臼するよって言われて以来、倒れないようにつっかえ棒するようにしてます
    13:大昔にナックルゴロンて ...
  • 比較<br /> あんま変わんなそうにみえます
    14:比較 あんま変わんなそ ...
  • スプリングコンプレッサーでバネを縮め、アッパーの17ミリナットを外します<br /> 純正バネは意外と長く、結構縮めないと<br /> ナットが外れた瞬間パイーンってなるので注意です<br /> 外れたら逆の手順でアッパーマウントまで取り付け
    15:スプリングコンプレッサ ...
  • インパクトで脱着しましたが<br /> 六角で回り止めしスルーレンチで増し締めしました
    16:インパクトで脱着しまし ...
  • フロントの取り付け写真撮り忘れ<br /> 作業内容のみになります<br /> アッパーマウントを仮固定ショック付け根とナックルを先っちょだけハメ<br /> ショックのツバとナックルの切り欠き合わせながらナックル下からジャッキで上げていきます…<br /> が中々入らない…<br /> 556塗り塗りし当て木とハンマーでコンコンしたら…<br /> ガツンと入りました<br /> うーん怖w<br />
    17:フロントの取り付け写真 ...
  • タイヤハウスやアンダーカバーを綺麗にし<br /> タイヤ取り付けてウマから下ろし<br /> タイヤを増し締めして試乗<br /> 問題無いのを確認して完了です<br /> <br /> アンダーカバーにアルミテープどう貼ろうかなー
    18:タイヤハウスやアンダー ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2022年09月17日
   

プロフィール

「[整備] #MAZDA3ファストバック エーモン静音計画 ドアエッジモール https://minkara.carview.co.jp/userid/450338/car/2767966/5856424/note.aspx」
何シテル？   06/06 13:14
車いじりが好きでカー用品店に勤務してました。 大抵の事は自分でやってます。 いつかまた、ロータリーに乗れる日を夢みてたはずが マツダ3を購入し、夢は夢だから...

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2021/08/05 12:24:29
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