イグニッションコイル 交換

この2ヶ月で2度ほどボクサー化した愛機・・・。

2度目は冗談抜きでエンジンが壊れそうなくらい
激しく振動し、相当ビビりました。
レッカーを呼ぼうかと思ったほど(´・ω・｀)

でも、IG-OFF → IG-ON でなぜか復活。。。


走行距離が12万キロを超えてますが、
イグニッションコイルは一度も交換したコトが
なかったので、試しに変えてみます。

画像はネットから拝借

届きました。

L3G2-18-100B 相当。

ひょっとして、イグニッションコイルを交換するのは
人生初かも知れません。

記念撮影(^^)

で、早速作業です。
インタークーラーを外します。

すると長年頑張ってくれたイグニッションコイルが
お目見えします。

外しました。

特におかしなトコロはありません。

プラグ挿入側を見ても、同じく。

取付後の写真は撮り忘れました。
まぁ、特に代わり映えしませんし、、、


このあと、試乗したところ、トルクが増えた気が。
いや、気のせいかなぁ・・・(^_^;)

試しにテスターを当ててみると、

あれ？！
数値が安定しない！！

んー、テスターの電池切れのせいかも。。。
電池買って、また試します(；・∀・)


おしまい

【2020.08.02追記】

電池交換（9V）を買ってきて、再度測定。
結果は、、、(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ


大体みんな一緒やーんっ！！
ボクサー化の犯人はコレじゃなかったの？！

Orz

あ、でも、交換してからエンジンの始動性が
良くなった気がします。

今まで、「キュッ、キュルルルル」と、セルが
止まりそうなトキがあったのですが、
イッパツ始動になりました(^^)