マツダスピードアテンザ オイルレベルゲージストッパー 取り付け

ヌグググぅっ・・・


またしても言葉にならない感情を抱きました。

どうやらオイルレベルゲージの差し方が
甘かったようです。。。

エンジンルームを綺麗にしたい想いと裏腹に
こんな情けないコトをやってます。

(´Д｀)ﾊｧ…

ただ、、、

万が一、差し方が原因じゃなく、なんかの拍子で
抜けたとすると、恐ろしいので、ストッパーを
付けることにしました。

取り敢えず合いそうなものを購入。


半分以上使わなかった・・・(｡･ω･｡)）

ちゃんとしっかり考えてから買いなさい！
☆＼(￣ ￣*)ﾊﾞｼｯ

折角なので、ちょっと磨きます。


うーん、ゴムパッキンがヘタったるのも
非常に気になる。。。(´・ω・｀)

スプリングの下側を固定する良い場所が
見つからず、ラジファン後ろのステーに穴が
あったので、タイラップで固定。

またいつか、ラジエターを外した時に
ゲージのステーにしっかりと取り付けよう。

・・・


あ、スプリングは、結局家にあったヤツを
使用しました。
全長10cmくらいですかね。

なんかの部品をバラした時に「使えそう！」と
思って取っておいたのですが、何の部品か
すっかり忘れました(￣▽￣;)

おしまい

こんな具合です。

【2021.02.15追記】

思い出したァ！！！

おむつを捨てるゴミ箱を処分しようと
分解した時に出てきたバネでした（笑）

なかなかハイセンスな流用技に
自分でもビックリ(￣▽￣;)

【2021.04.14追記】
実は、エンジン不調でゲージが吹っ飛ぶコトが
あるみたいですね。。。

つまり、アタシの場合、差し込みが甘かった
のでは無く、ブローによってエンジン内圧が
上がり過ぎ、結果ゲージが吹っ飛んだ模様。

あー、よかったε-(´∀｀;)ﾎｯ
アタシじゃなかったー


いや、良くないやろ✋✋✋


因みに、強めのバネで止めてしまうと、
今回みたいな時に圧の逃げ場が無くなって、
クランクケース側？がお逝きになるそうです。

なので、付けるにしても多少柔らかいバネを。
あるいはシールテープをゲージに巻くのも
良い手だそうです。

ブローで学んだコトでした(￣▽￣;)