マツダスピードアテンザ トランスファー オイルクーラーホース交換 1/2

ぬぐぐぐぐぅ・・・


またしても言い表せない複雑な心境にOrz

復活した愛機ですが、しばらく走ったら、
クーラントをおもらしするではないですか・・・。
(T0T)

ショップでリフトアップし、見てもらうと、
トランスファーのクーラー下部にクーラントが
付着してる。

クーラーが壊れたのでは？！
とのことで、泣く泣くディーラーに駆け込み、
部品を注文します。

が、まさかの30,000円越え！！！


さすがにキビシいので、「うーん」と唸ってると、
ディーラーのお兄さんが、
・このクーラーを交換したことはないですねぇ。
・クーラーじゃないかも？
と、天の声を囁いてくれて、
とりあえず接続ホース・クリップのみ注文。

とにかくメンテ性が最悪の愛機、
例のクーラーがどこに在るかと言うと、
トランスファーの上で、アクチュエーターの下。

上からの作業で何とかなりそうです。

エアクリ、バッテリーを外す程度じゃ
アクセス出来ません。。。

チェンジケーブルを外します。
初めてなのでドキドキしながら(//∇//)

クリップ？が取れなかったので、
固定してるブラケットごと外しました。

先端は棒状のモノでこじって外しました。

作業エリアを確保し、いよいよ作業開始。

かなり苦戦します。
幸か不幸かこれまで難作業を超えてきたので、
なかなか挫けません！(｀・ω・´)ゝ

まずはOUT側クーラー側のホースを抜きます。
が、OUT側エンジン側のクランプが取れません。
どう頑張っても取れないため、、、

刃を新調したカッターでスパッとイキます！！

そして、用意したホース。
取り付ける前にクリップの向き・位置を確認。

ん？
今付いてるのと向きが違うのでは？！
（赤いストッパーが付いてる方）

このクリップのズレが漏れの原因？！
なんて思いながら、慎重に取り付けます。

奥のクリップ、下向きが正解です！

エンジン側、差し込みが足りない気もするの
ですが、、、どうにも押し込められず、
これでイキます！！！(｀・ω・´)ゝ

どうか漏れませんようにっ(´；ω；｀)