マツダスピードアテンザ エンジンオイル交換

エンジンO/H後、実は2回目のオイル交換。

「実は」 と、言うのが、、、

前回失敗したから(￣▽￣;)


「オイル交換で失敗」て・・・。
Orz


前回の失敗ですが、、、
ろくにジャッキアップもせずにオイルを抜き、
新しいオイルを規定量（5.3L）入れました。


この時、どうやら4Lも抜けていなかったようで、
結構多めに入れてしまいました。汗

何となくエンジンルームがオイリーな気がして
慌ててゲージを見るとMAX越え(´ºωº｀)ｷｬｰ

そして慌てて2L弱くらい抜きました。
（ゲージを見ると半分やや下）

今の今更ながら、
入れる量も大事ですが、抜く量も大事で
あるコトを再認識しました。。。
(*ﾉω・*)ﾃﾍ

ｱﾌｫ

で、O/Hし圧縮も復活したはずなので、
高粘度でなくても純正同等でも良いだろうと
判断し、5w-30を選択しました。


なぜ純正の5w-20にしなかったかと言うと、
嫁ちゃん号（スピアーノ）が5w-30の指定だった
ので、どちらにも使えるようにと。

PROFIX SP/RC/GF-6A CF performance 5W-30 20L ガソリン・ディーゼル兼用 全合成 100%化学合成油

早速ジャッキアップし、オイルを抜きます。
今回はフィルターも、交換します。

フイルター交換の場合は、5.7Lのはずなのですが、
抜けたのは4Lちょい。。。

？？？

オイルパン・セパレータ（有るかどうか、構造すらも
知りませんが）の形状をよく見て車をクルマを
傾けないといけませんね・・・。

試乗してみました。
特にパワーダウンなどは感じません。
（交換したばっかりだから？）

違和感ナシなので、可もなく不可もなく。
あ、でもちょっぴり燃費の向上は
期待してたりします(^^)


でぇ、、、
試乗後、ゲージを見るとオイルが付いてない。。。
取り敢えず500cc追加。


更に試乗し、ゲージを見ると、、、
まだMinの下。。。

更に500cc投入。

結局、1L追加投入したので、トータル5.2Lくらい
入れたコトになります。

？？？

抜いた量と合わない気がしてモヤモヤしています。

交換前にオイルが減ってたのかな？
いや、バルブシールなんかもしっかり交換
してもらってるので、そんなハズは・・・

これからは交換前にゲージも見るクセを
付けようと思いました。。。

おしまい

【エンジンオイル量 確認手順】
・平らな所に停車する
・エンジンを止めて5分ほど待つ
・ゲージを引っこ抜き、まず拭く
・ゲージを挿し直し、再度引っこ抜く
・オイルが付いている所で判断する