マツスピアテンザ ヘッドライト交換 社外55W その1

いよいよ重い腰を上げました。
HIDを一式社外品に交換します。

純正バラストを取り外し、交換するだけで済むと思ってたのですが、、、大間違いでした。（捉え方はヒトそれぞれです）

先ずバラストを外して様子を見ます。

なぜかトルクスが手元に無かったのでネジザウルスで・・・
…(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

純正HID用の高電圧系を残したままってのが嫌だったので、纏わるトコロを全部外そうと言う魂胆です。

が、、、このままの状態ではそれが叶わないと言う事実に直面しました。。。

その上、ところどころハーネスが劣化して被覆が割れて芯線が( ﾟ▽ﾟ)/ｺﾝﾆﾁﾊしてるのではないですか・・・

知らぬがほっとけー！ってヤツですね。恐ろしい。。。

あれ？
バラストから結構たくさん線が出てますよ？！

ひょっとして、バラストは「HID点灯」以外の機能も持ってる？！

イチモツの不安を覚えつつ進みます。
(｀・ω・´)ゝ

次に、コネクタ（って呼ぶのかな？）を残した状態で社外のモノが入るか見てみます。
うーん、純正が邪魔してどうにも入らない。。。

それに仮に入ったとして、使わない純正コネクタに電圧が掛かりっぱなしは怖すぎる。
:(´◦ω◦｀):

なので、、、

買いました、ヘッドライト！
コイツを使って地道に加工して行こうと思います。

愛機のモノは、左側ランプに2つのコネクタがありました。同じ仕様のモノを探すもなかなか見つからず苦労しました。

って、オークションに出てくるのを待っただけ。
(￣▽￣;)ｱﾊﾊ


あ、トルクスも見つかりました。

いざ！！

まずはクリップをマイナスドライバーで外します。

今回はヒートガンを用意しました！
前回はストーブ＋ドライヤーでした。

ブツが梱包されていた段ボール箱が使えたので別途用意する手間が省けラッキー。

あ、そうそう、前回のカラ割りのトキに学んだ「ウインカーは先に外す」をすっかり忘れており、無理やりレンズをひっぺがそうとして一部破損。。。
(´ᵒ൧̑ ᵒ｀)ﾀﾞｯｾｰ

ロービームの裏にあるイグナイターを外したいのですが、、、結構奥まってます。

ﾇｸﾞｸﾞｸﾞｸﾞｩ

なんと、たまたま持ってたツールが如意棒みたいに伸ばすコトが出来るでは！

確か1,000円でお釣りが来たツール、お値段以上！感謝です！

ただ、イグナイターの固定は外れたものの、引っばり出す隙間がありません。。。

ﾇｸﾞｸﾞｸﾞｸﾞｩ

仕方なく、レンズユニットを取り外すコトに。
エイミング用？プラの部品を外し、後ろから六角でクリクリ回します。

2箇所あるので、交互に緩めて行きました。（前に出す方向）

無事に摘出。
丸部はボールジョイントって言うのかな、球状のボルトの頭が刺さってるので、確かスライドか引っ張ったかで取れました。

光軸調整時に柔軟に動くようになってるのワケですね。

取り出したイグナイター。

線は先にちょんぎってあります。
(￣▽￣;)

バラストから3本の線が繋がり昇圧してるのかな？

コイツさえ無ければ、高電圧に怯えなくて済むハズです。

なので、バラストに繋がるコネクタから端子ごと抜くコトにしました。

きっとコレで大丈夫。
(*^^)v

そしてこれが次の悩み。
レベリング。

バラストに1.25sq（くらい）の太い線が2本挿さっていて、恐らくHIDの電源線です。

コレをコネクタから抜いて、社外HIDに繋げるつもりです。

そうなると、バラストに刺さってるのは0.5sq（くらい）の細い線たちのみです。

それらにレベリング用の電源線が含まれているのか？そしてこの状態で機能するのか？

一旦試してみるコトにしました！

つづく