マツスピアテンザ エアクリ交換・プラグ点検

最近、中低速は絶好調と言うか、まぁこんなもんかと言った状態なのですが、高速で今ひとつ吹けない、そんな状態でした。

※高速に乗らないと分からないのが何とももどかしいです。。。

吸気系の配管類を点検し、エア吸いも無さそう。
気になるのは中古のエアフロセンサーとエアクリ。

他にも気になるトコロはありますが、一旦フィルターを交換してみます。

エンジンルームで見るとそれ程汚れて無さそうですが、、、比較するとキチャナイですね💦

ところで社外HIDを付けたのですが、何かに当たったのか、フタが外れていました。Σ(llﾟДﾟll)

接着剤で止めたあと、コーキングを施しておきました。

GWに遠出することもあり、プラグの様子を見ておきます。

1番、ちょっと煤が多いような。。。

2番も同じ感じ。
4本とも同じようなコンディションなら
それはそれで良いコトです。

あー、エアクリがキチャナくて、空気が吸えず、燃料が濃くなる？
うーん、何となく辻褄が合うような。

3番の点検時に事件が起きました。。。

と言うか、2番を戻すトキに既に起こっていました。
(￣▽￣;)

お分かりいただけたであろうか・・・
漆黒の闇、プラグホールから愚者（アタシ）を見つめる黒い影が。。。

そうなんです。
プラグソケットの中のゴムが2番のプラグに付いていってたんです！！
(´；ω；｀)

（写真は後で別のソケットを撮ったモノ）

ソケットの中に見える黒いゴム。

プラグを戻し、IGコイルを押し込んだトキに「あれ？なんか奥まで刺さらないな？」とは思ったんです！

でも、単にキツいだけかと思い込み・・・。
押し込んだせいですっかりゴムは変形してしまってました。。。

ダメ元でプラグソケットを押し付けますが、元さやとはいきません。。。

「あぁ、GW終わった」と悲壮感がみなぎります。
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

でも、大体の困難は乗り越えて来たので、しばらくすると冷静に考えられるようになり、工具箱を漁ります。

アストロで「なんかに使えるかなー？」って買ったピッキング？が何とか使え、10分程の格闘で無事に摘出出来ました。
(｀・ω・´)ゝ


サザエかっ✋
と、ツッコミを入れながら。。。

配管類を戻しつつ様子を見ます。

エアクリ〜タービンまでのインレット。
うーん。オイリー。。。

スロットルボディ手前。
こちらもオイリー。。。

プラグの煤は、オイルに因るモノかも知れませんね。
そうそう、プラグは4本とも同じようなコンディションでした。
これはこれで安心材料です。


何故オイルが吹き返してるんでしょうかね・・・。
GW明けに色々調べて見ようと思います。

おしまい