リサキュ交換（レガシィ純正）

中低速ではフルブーストが掛かるのですが、高速域ではエアを吸ってるのか、燃料が足りないのか、何なのかよく分からない状況が続いています。。。
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

フューエルフィルター辺りを疑ったりしてるのですが、修理となると💸💸💸が大変そうなので、たちまちはお手軽なトコロから試してみます。

新品は高いので、中古を探します。
アテンザ・アクセラなどL3T用は、なかなら出回らないので、、、ヤホォオクでBLレガシィ純正（中古）をゲット。
1,000円

同じような形状ですが、実は配管の向きが違います。

こんな感じ。
左がレガシィ、右がアテンザ。

今回仕入れたヤツです。

一旦このまま付けてみて、様子を見たあと、また例の加工を施すとしましょう。

奥に繋がる太めのホースがやや経路が変わりますが、問題なさそうなレベルです。

負圧を取る手前のホース、今のままだとボンネットを閉めた時に当たりそう。。。

向きは抜群なんですけどね！

ホースをちょいとカットして干渉を回避しました。

早速試乗しましたが、ふつーの街乗りでは何も感じません。
良くも悪くも。

ちょっとブーストの掛かりが良くなったような・・・

って、きっとフラシーボ。
(￣▽￣;)

⇒フラシーボでした。。。
でも、一旦掛かった後のピックアップは悪くないですね。


次回高速乗るトキが楽しみです！！

おしまい

【2023/06/18追記】
1. ブーストの掛かりが遅くなった。
2. ブーストのピークが下がった。
（1.25 ⇒ 1.1）
3.アクセル全開オフ時の音が変わった。
（シュオーン パシューン ⇒ シュオーン シュー）
ちょっと地味になりました。


しばらく様子見します。
(｀・ω・´)ゝ

【2023年6月30日 追記】
低速走行時に踏み込むも全然加速しない時が増えてきました。
(´；ω；｀)

こりゃリサキュはシロですね。。。
初心に戻り、ホース類をみてみます⤵︎ ︎⤵︎ ︎⤵︎ ︎