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サイドマーカーの"マツダスピード アテンザ" [マツダ アテンザセダン]

整備手帳

作業日:2023年7月1日

低速時の過給異常解消

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
先日、満を持してレガシィ用のリサキュに交換するも、改善しなかった過給異常。

それどころか、ますます低速時の息継ぎが酷くなり、参ってました。
(´;ω;`)

その後、リサキュ周りのホースを変えてみたのですが、こちらもハズレ。。。
(;´д`)トホホ…


で、次に交換してみようかな?と思ったらのがコレ、ブローバイのホース。
2
接続部こそ変形していますが、全体的にキレイなもんで、エア吸いも無さそうに思っていたのですが、、、

試しに先っちょをブツり。
(✂︎`•ω•)✂︎
そして、キレイになった先っちょをヘッドに差し込み締め付け。


なんと!!
見事に不調が解消っ!!
ヽ( ´ ▽ ` )ノヤッタ-


言い方を変えりゃ己のメンテ不足が原因ですね⤵⤵⤵
3
ホームセンターでそれっぽいモノを買ったのですが、もっとシッカリしたモノじゃないといけませんね。
(ヾノ・∀・`)イケナイナイ
4
あ、でも、レスポンスが今ひとつ。

レガシィ用のリサキュには例の加工をしていないからなのかな?と思い、元のコに戻しました。

そして試乗したトコロ・・・


(||゚Д゚)ヒィィィ!すんごい加速っ!!!
こっ、、、怖い(笑)

こんなのに乗ってたのね。。。
(;´・∀・`)

しばらくはリハビリです。

おしまい

【2023.08.04】
またまた加速がイマイチに。。。
じゃあこのホースもシロなのかなぁ⤵⤵⤵

(´・ω・`)ショボーン

【2023.09.14 追記】
きっと恐らくですが、純正ブローオフ(リサキュ)の取り付けが甘かったのが原因っぽいです。
(言い訳は別途・・・)

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