ワンオフマフラー製作記（その２）

製作記（その１）と同時進行で、エアロの加工を行います。
当時装着していたディスティント・ベレッツァのリアスカートは、左にもマフラー出口要るでしょ！って感じのデザインで、左右出しは自然の成り行きだったかもしれません。

エアロの左側にマフラー出口を開けます。
（施工者：RL5050さん）

この状態で仮組みし、マフラーのテールピースの角度や位置を調節して、エアロとの隙間を左右で均等になるように微調節が入ります。

開口したエアロを整形加工する為に、更に大胆にカットが入ります。

型紙を作って、エアロにあてがいＦＲＰを盛る前の型にします。

ＦＲＰを盛って、硬化後に整形、磨きを行い、塗装の前段階まで進みます。

塗装。
ホルツで、カラー番号を頼りに調色して頂いたスプレーを使用しています。
経年変化で、微妙に色が合いませんが、覗き込まないと分からない部分なんで少々はＯＫです。

クリアーを施工後、磨いて艶出しを行い完成。
それにしても皆さん、器用です。
私がやると、とんでもない失敗をしそうです。^_^;

一足早く完成したマフラーと合体。
めちゃくちゃ格好良くなりました。
やっぱり、このエアロには左右出しが似合うし、左右出しじゃないと様になりませんね。

左右出し化で、籠もり音が凄く耳に付くようなりました。
走行テストで、籠もり音の軽減と、抜けが良くなりすぎて低速がスカスカになったトルク特性のチューニングで苦労する事に・・・

左右のパイプ部分にフランジを作って、ここにステンレスのタワシを詰めて、排気音とトルク特性をコントロールし、いずれも満足の行くレベルに落ち着きました。

完成後、なんだかとんでもない事をやった気がしました。
これも、職人のお二人のお陰だと思います。