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イイね!
2009年04月04日

エクシーガインプレ

今日はわりと長い時間、見て・乗れたので、
感じたことをつれづれと。

良かったトコ
・レガより広い。イザというとき7人乗れるというのは2世帯同居には助かるかと。
  シートピッチもレガより広いので、チャイルドシート後向き搭載でも前席が使える。
・後席の天井が高いので、チャイルドシートからの乗せ降ろしがラク。
・エンジンはいわずと知れたEJ20ターボ。速く、実用性も高い。燃費も悪くなさそう

不満点
・シート座面形状あわないのか若干オシリが痛くなった。
・ヘッドレストの位置が前過ぎて、後頭部に常に触るのが不快。
・天井表皮がランク的にヴィッツレベル(プリント表皮)
 新型ウィッシュの天井表皮はレガシィとほぼ同等なので比較してしまうと・・・
・ダッシュボードがプラッチッキー。ドアトリムも。
・エンジン音が結構車室内に入ってくる。
・パドルシフト、水温計は標準で欲しかった。
・以前乗ったときは結構踏ん張る足だと思ったが、自分のクルマのスタビを強化したら 弱しけなく感じる様になってしまった。
 もし乗るならスタビ強化は必須。


どうしても自分はレガシィと比較してしまうので、質感のなさが目立ってしまった。
ターゲットのユーザー層も違うし、レガよりデカくて、おんなじエンジン積んでるクルマを、レガより安く提供しようとしてるんだからそれなりにはなるとは思うけど、
ウィッシュ・ストリーム・オデッセイなどと対抗するのであればもう少し質感アップが欲しいところ…

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/04/05 00:31:41

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この記事へのコメント

2009年4月5日 1:45
レガシィの方が車格が上ですから質感などは劣った感じがするでしょうね。

それでも上質を要求するのがユーザーですね(⌒○⌒)

足は踏ん張った方がいいですね。

あっ!僕もスタビ替えたいなー(*⌒ー⌒*)
コメントへの返答
2009年4月5日 2:41
同クラスのトヨタ車と比較してしまうとどうしてもスバルは内装が弱いです。
走りの部分では圧倒的によいのでそれでも欲しくなってしまうのですが・・・。

スタビ交換は目からウロコでしたよ。
是非おためしあれ
2009年4月5日 10:48
 エクシーガ、コンセプトの根幹を除けば問題はホント全てにおける「質感」だと思います。
 レガシィが車格アップするのなら、インプレッサやフォレスターも含めて今のレガシィ並みのところまで仕立てを引き上げていただきたい。
 プレミアム・ブランドを指向するならそれくらいやらないと、納得行かないですよね。
コメントへの返答
2009年4月5日 13:35
激しく同意です。

仕事柄、トヨタ車の内装はよく見るのですが、スバリストである事を大前提に、あえて苦言を呈すれば、レガシィでさえ、内装の質感という点で見ればウィッシュ・ノアレベルです。

トヨタグループ化によって、そういった弱点を補っていけるといいんですけどね。
もちろんスバルの良さは保ってが前提ですが。

いつか富士重工向けの仕事ができるといいな~

プロフィール

「1」
何シテル?   07/27 19:11
愛知県のイチスバリストです

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