遅ればせながら新型レガシィ試乗

アゲハの幼虫達は3匹がサナギになりました。
羽化するのはいつかな～
残りのいもむし達はまだイタリアンパセリをモリモリ。
茎までなくなってきました･･･







先日、フロントガラスの左Ａピラー付近が何度ふいてもガラスが曇る旨デーラーに伝えてみると、
対策品に交換しますと。
昨日入荷連絡があったので、交換作業にデーラーへ。

右Aピラーは以前の変形の際に対策品になっていたようで、左だけ曇るのも納得。
これで両側新品なりました。


作業中ヒマだったので、おくればせながら新型の試乗をしてみました。
試乗したのはアウトバック2.5i とB4GTのSパケ。



印象は静か。
アウトバックは普段自分の車ではまったく気にしていないジオランダーのタイヤノイズが気になるほど他が静か。CVTも思ったほど違和感ありませんでした。

B4のGTSパケはパワーがある上に静かにスルスル車速が上がり、2.5になったおかげでより大排気量NA的な走り。ビル足の追従性もまずまずでした。

でもウラをかえせば、アウトバックはタイヤノイズの整理はして欲しかった。非ビル足のアウトバックはユサユサ感が強かったし、大きくなったせいで2.5NAでは力不足。ビル足も昔のようなレスポンス仕様ではなくコンフォート仕様でそれなりのロール感がある。

何より気になったのは「レガシィ感」を感じられなかった事。
BGに乗ってるときにBH、BHに乗ってるときにBPの試乗をしたら、
確実に「レガシィ感」が正常進化していたと思えたけど、
今回は「違う新型車」に乗ってるようでした。
アウトバックはよくある高級SUV、B4はよくある高級セダンに乗っているよう。
別にハリアーでもスカイラインでもいいんじゃないという印象でした。残念ながら。
まあまだA型ですからこれから熟成されて個性も出てくるかも。期待したいです。



作業完了後、担当営業とちょっとしゃべって、帰り道に秘密の場所で記念撮影。
グリル換えてからしっかりと全体写真を撮っていなかったので