インテリアプチリニューアル

結局プラクティスのつもりのシフトノブが
一番曲面がきつくて難しかった（＾＾；
シフトノブについては現在プラクティス3・・・（＾＾；

100均で見つけたシルバーカーボンのシートで
インパネ周りをちょっとリニューアル。



地味過ぎず派手過ぎず、純正からかけ離れずスポーティーに、
かつアーバンセレクションのイメージカラーということで
シルバーのカーボン柄としました。


シルバーカーボンのシフトノブはプラクティス2品。まだシワが・・・（＾＾；
今まで使っていたブラックカーボンの方は納車直後の頃にオクで落としたもの
気分で着せ替えです（＾＾



実は材料寸法の制約で、センター部とグローブBOX部でカーボン柄の向きを
揃えることができなかったのですが、まあこのコスパなら割り切れます。
でも300円でもいいから倍のサイズを出してくれるとありがたいな～

端材を使ってオマケ



そんなこんなのアウトバックですが、本日からデーラーに入院となりました。

原因は水平対向エンジンの定番トラブル、ヘッドガスケットからのオイル漏れ。
プラグ交換の際に発覚。今回の車検で延長保証は受けなかったため、
ギリギリ5年でおそらく最後の保証修理。

しかし85000ｷﾛで発生は早いなあ。
BGもBHも10万超えてからだったのに・・・
BPだけがやーまだが新車から乗ってるからか？（汗

代車はステラと聞いていましたが、着いたらムーブでした（爆
あ、ステラか（笑
以前にもステラだった事があったのでまた同じかと思っていたら、
走行150ｷﾛちょっとの、しかもカスタムターボでした。


エコな運転をしているとメーターが青く光ります。
（写真は停車時。アイドリングストップしているので「エコ」の判定のようです。
アイドリングで停車している時や、ターボ全開の時はメーターは白いです）



修理自体は1日で終わりますが、名古屋スバルの定休日とやーまだの出張のカラミで
金曜午前中まではムーブじゃないステラで楽しむ事に。

あ、例によって名古屋スバルの代車は気合のオーディオレスです（笑