日曜の顛末

祝日で保育園がお休みだったので有休取得だったのですが、
台風と、それによる停電が３時間も続き、
こんな時間にブログアップなやーまだです（＾＾；



昨年末にGT系のブレーキに入れ換え、効き・フィーリングとも満足していたのですが、
最近強めにブレーキングした際にステアリングに振動を感じたり、静かに止まりたい時に効きに波を感じるようになったので、ローターの振れを疑ってデーラーに入庫して確認となりました。



代車はエクシーガのD型2.0GTアイサイトアルカンターラセレクションでした。
【超ショート個人的インプレ】
・アイサイト便利（Ver.1でしたが）
・久々のEJ20ターボは速かった
・D型でも内装はまだだいぶプラッチッキー
・せっかく合皮Xレザーのコンビなのに張りがイマイチで剛性感なし
・ギャップでリヤシートがガタガタ振動大
・ナビついてた（笑）（名古屋スバルの代車はいつも気合のオーディオレスなので（＾＾；）

代車の確認もせずにこんな盗撮をしていた（笑）ので、
アイサイトの説明を受け忘れて使用は手さぐりに（＾＾；



家に帰るやいなや連絡があり、ローターの振れの確認結果は以下の通り
FR-RH　0.01mm
FR-LH　0.05mm
RR-RH　0.03mm
RR-LH　0.03mm　
（使用限度　0.05mm）

やーまだの熱の入れ方が悪かったのか、予想通りの結果に。

おおかた予想はついていたので、事前にオクで中古のローターを手に入れており、
暫定的にそれに入れ替えて、今のローターを研磨でもしようと思ってラゲージルームに入れてあったので、
その場で交換をお願いし電話を切りました。

ところが数時間後再び連絡があり、作業完了の連絡かと思いきや、
ローターのサビがひどくてこれは使わない方がいいというありがたいアドバイスが　orz
こっちを先に研磨しとくべきだったか・・・
あえなく交換は中止し、前から気になっていたサイドの効きのみ調整してもらい終了～（TT


夕方引取りに行くと朝にはなかったXVハイブリッドの試乗車があったので、
ウサ晴らし（笑）に試乗させてもらいました。
【超ショート個人的インプレ】
・２Lプラスモーターは結構早い
・モーターアシストのおかげでアイドリングストップに違和感なし
・重さも逆に乗り心地に効いてマイルドさがあって好み
・エクシーガのあとだけに（笑）内装はよかった

いまさらながらぶつからないミニカーをいただいて帰宅しました。

というわけで、ディスクローター探します（＾＾；