南半球から生存報告

大変ご無沙汰しておりますm(__)m

インドネシアでの生活もだいぶ慣れてきましたが、
色々と制約も多く、だんだんと生活もパターン化し
自分のクルマもない状況で、みんカラに対しても筆不精になっていましたが
ホントに忘れられそうなので一応生存報告です（笑



現地での生活も出張の期間を含めると1年を超えました。
この1年で見た事感じた事のまとめ的なものを以後書いていきたいと
思っていますが、まずはここまでの日本でのみんカラ的出来事を・・・


6月、こちらはレバランというイスラム教のお盆的なお休みにより、日本に帰国。
ちょうどヴェルファイアの3度目の車検と重なりその対応をしました。
これといった大きな不具合も無く、タイヤとブレーキパッドを交換したくらいで無事終了。
タイヤは前回チョイスしたトランパスLUⅡがかなり気に入ったので、やーまだ初の
同じ銘柄タイヤ続投となりました。
ブレーキパッドは純正から、アウトバックで使ってよかった（そこそこ効いてダスト少ない）
ディクセルのエクストラクルーズに。

代車をお願いしたら、やってきたのは現行30ヴェルファイア。




いわゆる乗り換えどうですか～？的なヤツですな。
やばいじゃん。こんなん嫁さん乗ったら嫁さんが欲しがるじゃん（笑）と思いながら
まず自分が試乗。

確かに内装は圧倒的に豪華でいいなあと思いましたが、
残念だったのが現行から採用されている2.5Ｌエンジン。
ＣＶＴとの相性なのか試乗車ゆえに学習が足りないのかかなりのモッサリ感。
車検から帰ってきたうちの20ヴェルの2ＡＺの方が断然速い。
嫁さんも同意見で我が家は円満に続投が決定しました。





その車検の際に担当営業から情報あり。
2ＡＺエンジンはオイル食いの傾向があるそうで、リコールまではいってないが
無料修理対応を行っているとの事。
内容はピストン、ピストンリング等の交換とＥＣＵのリプロ。
我が家のヴェルは7年8万ｷﾛオーバーなのでリフレッシュにはもってこい。
日程調整して10月半ばに作業実施しました。

この際には帰国できなかったので、担当営業とラインで日程調整。
代車（またこの前の30ヴェルでした）を持ってきて現車引取り、作業完了後
納車までやってくれました。
嫁さんには2週間の通勤はナラシをするようにお願いし、先日解禁。
調子は良いようです。

2ＡＺエンジン車にお乗りの方は一度デーラーに
お問合せしてみてはいかがでしょうか？

以上、南半球からの情報でした