君は鉄下駄を知っているか？

エントリーモデルのロードバイクを買うとデフォルトで付いてくるホイールは前後セットで2000g 前後。
レースで使う様なハイエンドはホイールは1400g台に達するものもありますが、価格はもう一台ハイエンドなロードバイクが買えるくらいだったりします😱
コアやなロードバイカー達の集まりで、ロードバイクを買った事を話すと「おめでとう。で、ホイールは何にするの？」と交換前提で聞かれる狂気の世界らしい😰

エントリーモデルにつるしで付いてくる2000g前後のホイールはトレーニングにはもってこいだそうで、その使用用途から「鉄下駄」と揶揄されるそう。





もともとお気楽クロスバイクのエスケープR3の純正ホイールは公表されてないものの2100gくらいあるらしく「超鉄下駄」😅
そのため一部のエスケープユーザーが2000g程度のロードバイクのホイールに交換しただけでもかなり良くなったという情報を散見。

5年乗ってかなりホイールもフレ等傷みが出てきていて交換を考えていたので、
オク徘徊し、ほぼ新車外しの程度良好品をげと。

導入したのはシマノのWH-RS21。




ミドルクラスのロードバイクで吊るしで付いてる事が多いホイールのよう。
重量は前後セットで1850gと一応鉄下駄脱出を果たしています。
また予算の価格帯では唯一、11速スプロケ対応のオフセットリムやエアロスポークを搭載しており、コスパの高いホイール。

純正ホイールからタイヤ、チューブ、スプロケを移植し組み付けます。









シマノらしい地味なデザイン（笑）
変わった感はあまりありません。
まあクロスバイクだし、そんなにスゴいホイールでもないのでこれくらいがちょうどいいかな。
少なくなったスポークがちょっと軽量ホイールらしいは思います。



さてさてインプレライド。
しかし今日に限ってサイコン（自転車用メーター）を付け忘れるという😭
定性的なインプレになりますが‥

一言で言えば、「ロードバイクの人達はズルいわ」

いや何もズルくないのですが、確かにホイールで変わるなという事が実感できました。
軽量化で漕ぎ出し軽く、向かい風や登り坂など負荷が掛かる時の速度維持がし易くなり、全体な巡行速度も上がりました。
タイヤを28cから25cに変えた時も非常に軽くなった感がありましたが、それがもう一度来たカンジです。
また程度良好品でしたのでフレもなく、純正ホイールはフロントがかなり大きくフレてきていて、リムブレーキの自転車はリムのフレイコールブレーキのジャダーとなるのでフロントブレーキがしっかり使えなかった状況が改善されました。

今回のホイール交換でクロスバイクからフラットバーロードの入口くらいに立てたかな？

エスケープR3はクロスバイクでありながら、
ジャイアントのロードバイクからフィードバックされたジオメトリ設計と、アクスル幅などがロードバイクと同じ規格の為ロードバイクの部品を流用したモディファイがしやすく、単なるクロスバイクで終わらずユーザーの好みに合わせたカスタマイズが容易なのがクロスバイクの定番たる所以なのかもしれないですね。

またしばらく楽しく乗れそうです。