落胆と吉報と

3/9（木）に有休取得。
85系ひだの定期運用も残りわずかのなか、
週末は家族の予定があり動けないため
この有休で今シーズン最後の
快速スノーラビット運行となりました。




撮っておきたかったキハ85系と立山連峰のコラボを目指し県境をふたつ越えます。
天気予報は晴れのち曇り。午前中見えるかどうかかなあというカンジでしたが結論から言うと
剣岳方面は午前中からはなぐもりで立山連峰を拝む事はできず。
残念ではありますがせっかく来たので頑張って撮影。

早朝名古屋富山間3時間切りでとらえた
ひだ6号
立山連峰が見えないので石川県県境側の金剛堂山になるのかな？を入れて撮影



近いようであまり見ないJR西日本のキハ120も



若干ポジションを変えてひだ8号





富山まで乗り入れてるひだは本数少ないので
撮影も時間的余裕があります。
お昼は地元のラーメン屋さんに。
口コミみたら八尾ならココみたいな書込みが多い店にしてみましたがフツーでした😅





昼時になって名古屋を出た下り列車が到達。
HC85系のひだ3号



ちょっと速星方面へブラブラ。
速星で3号の返しの14号



速星駅構内を見回すとDD200が。
いわゆる速星貨物の牽引機。
DE10から代わっていたんですね。
やっぱディーゼル機関車はセミセンターキャブタイプがカッコいい。







札をみたらなんと愛知機関区所属😳
機関車の運用範囲の広さには舌を巻きますが
長距離運用もないだろうしいつ稲沢に戻るんですかねえ？


再度八尾に戻り
本来なら今日ど本命のひだ7号。
快晴ならこのバックには立山連峰が見える場所なのですが😭
薄い雲と当日は花粉の飛散がすごく（くしゃみ止まらず目痒かった）
霞んで見通せずでした。
まあピン出た写真が撮れたので‥




日の向きが変わればひょっとしてと夕方までねばりましたが立山連峰が見える事はなく帰宅の途に。
途中打保駅で13号と20号が交換するのを撮影。
まだ結構雪残ってる。



ほぼ日没でISO全開でザラザラですがとりあえず。



ちなみにiPhoneのナイトモードでも撮ってみたんですが‥

圧倒的にキレイ😳
どんなしくみなんだナイトモード。


交換を待っている間検索してたら、
京都の鉄道博物館で展示してたキハ85系2両が
京丹後鉄道の西舞鶴車庫へ回送されたニュースを知る。
前々からウワサになっていましたがまさか鉄道博物館からのダイレクトボレーシュートとは😳

キハ85が生き残り、しかも自分にとってどちらもソウルラインである高山線から宮津線への奇跡の移籍。
キハ85系が全廃されたら正直撮り鉄やめるかもと思っていましたが、まだ頑張れそうです😅
早く由良川鉄橋を渡るキハ85を撮ってみたいものです